Nouveau départ pour la Fiat Croma
Essai Fiat Croma
Publié le: 20/03/2008
Fiat relance sa Croma, commercialisee sans grand succes depuis 2005, en rendant plus seduisante cette familiale disponible uniquement en break. Et en portant la garantie a cinq ans ou 500 000 km.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Restylage reussi Positionnement prix Confort Habitabilite Interieur bien fait Garantie |
Les moins
Image de sa devanciere Gamme limitee Malus avec la BVA Modularite de base Une seule carrosserie |
La Croma, cest une voiture mal nee, une grande cinq portes positionnee au depart entre breaks et monospaces. Devant la confidentialite de ses ventes (moins de 1 000 voitures en France lannee derniere), Fiat a decide de la rendre plus attrayante, et dabord, de la caser dans une categorie.
Quon se le dise, la nouvelle Croma est un break, comme lindique sa nouvelle appellation, SW, deux lettres banalisees par Peugeot et reprises par de nombreux constructeurs. La Croma SW nen conserve pas moins les dimensions de sa devanciere, 4,78 m de long, comme la berline Ford Mondeo, et 1,60 m de haut, presque comme le Scenic. Ces dimensions particulieres lui donnent un certain embonpoint, apaise par son long capot et linclinaison de son hayon, et dorenavant par un design beaucoup plus valorisant.
Le restylage de la partie arriere et surtout de toute la face avant integrant de jolis phares effiles en fait une elegante italienne qui accroche le regard. Comme le spacieux habitacle a garde son caractere cossu, il fait bon vivre a bord et voyager confortablement a lavant comme a larriere, ou les occupants disposent de beaucoup de place. La longueur du plancher de coffre est cependant reduite et la banquette ne se replie en deux parties quau niveau du dossier, mais la possibilite de rabattre le dossier du siege avant droit permet dembarquer de longs objets.
La Croma SW nest cependant pas destinee a jouer les demenageurs. Elle se veut raffinee et propose dailleurs en serie ou en option de nombreux equipements, comme le systeme de communication et de navigation Blue & Me, la belle sellerie cuir ou le toit panoramique en deux parties. Pour le moteur, le choix se reduit au 1,9 l Multijet de 120 ou 150 ch (pour 1 500 decart). Avec sa nouvelle robe, la Croma SW multiplie les atouts puisquelle est affichee a 2 000 de moins que sa devanciere et que Fiat, pour convaincre de la bonne fiabilite de ses produits, nhesite pas a offrir une garantie portee a cinq ans !
Quon se le dise, la nouvelle Croma est un break, comme lindique sa nouvelle appellation, SW, deux lettres banalisees par Peugeot et reprises par de nombreux constructeurs. La Croma SW nen conserve pas moins les dimensions de sa devanciere, 4,78 m de long, comme la berline Ford Mondeo, et 1,60 m de haut, presque comme le Scenic. Ces dimensions particulieres lui donnent un certain embonpoint, apaise par son long capot et linclinaison de son hayon, et dorenavant par un design beaucoup plus valorisant.
Le restylage de la partie arriere et surtout de toute la face avant integrant de jolis phares effiles en fait une elegante italienne qui accroche le regard. Comme le spacieux habitacle a garde son caractere cossu, il fait bon vivre a bord et voyager confortablement a lavant comme a larriere, ou les occupants disposent de beaucoup de place. La longueur du plancher de coffre est cependant reduite et la banquette ne se replie en deux parties quau niveau du dossier, mais la possibilite de rabattre le dossier du siege avant droit permet dembarquer de longs objets.
La Croma SW nest cependant pas destinee a jouer les demenageurs. Elle se veut raffinee et propose dailleurs en serie ou en option de nombreux equipements, comme le systeme de communication et de navigation Blue & Me, la belle sellerie cuir ou le toit panoramique en deux parties. Pour le moteur, le choix se reduit au 1,9 l Multijet de 120 ou 150 ch (pour 1 500 decart). Avec sa nouvelle robe, la Croma SW multiplie les atouts puisquelle est affichee a 2 000 de moins que sa devanciere et que Fiat, pour convaincre de la bonne fiabilite de ses produits, nhesite pas a offrir une garantie portee a cinq ans !
Pierre DAUBROSSE.
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Traction, break 5 portes, 5 places.Longueur : 4,78 m. Largeur : 1,77 m. Hauteur : 1,60 m. Coffre : 500 a 1 610 l. Reservoir : 62 l. Moteurs a essence 1.8 l, 140 ch. Moteurs diesel 1.9 l Multijet, 120 ch, 7 CV, et 150 ch, 9 CV. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports (1.8 l), manuelle a 6 rapports (Multijet) ou automatique (avec le Mtj 150 ch). Consommations normalisees en cycle mixte (l/100 km) - rejets de CO2 (g/km) : 7,4 175 (1.8 l), 6,1 160 (Mtj 120 et 150 ch). |
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ÉQUIPEMENTSEquipements.Emotion : 7 airbags, ABS, ESP, air conditionne manuel, radio CD, regulateur de vitesse, sieges avant reglables en hauteur, volant cuir. Elegance GPS : air conditionne automatique, systeme de navigation Blue & Me Nav, capteurs de pluie et de luminosite, radar de recul, retroviseurs rabattables electriquement, antibrouillards, jantes alliage, finition chrome.BVA. La Croma equipee du moteur Multjet de 150 ch est disponible avec une boite automatique a 6 rapports a commande sequentielle pour 1 600 de plus quavec la boite manuelle. Cette version voit sa consommation mixte augmenter de 1 l en cycle mixte et recoit de serie un filtre a particules. |
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Les rivales de la Fiat Croma
Ford Mondeo SW
à partir de 21850€
Encore plus longue que la Croma SW, la version break de la Mondeo se remarque a ses lignes racees. Elle affiche une bonne habitabilite, une plus grande contenance de coffre et est disponible en sept niveaux dAequipements et avec quatre diesel TDCi, delivrant de 100 a 175 ch (a partir de 24 400 A). Finition de qualite.
Renault Laguna Estate
à partir de 21850€
Le break Laguna se distingue par son design de caractere dans sa partie posterieure. Comparable a ses rivaux par son gabarit, il presente un coffre tres logeable et une modularite bien pensee. En diesel, la gamme commence avec le 1.5 l dCi de 110 ch a 24 700 A. Le 1.9 l developpe des puissances de 130, 150 et 175 ch.