C5 (essai archivé)
Essai Citroën C5
Publié le: 10/12/2003
Lancee le 1er mars, la C5 est construite a Rennes, actuellement a 550 unites/jour, elle le sera a 920 a plein regime.
Les premieres techniques.
Utilisation massive daluminium pour capot moteur, essieu arriere (13 kilos) et roues, soit au total un gain de 30 kilos.
Pour la securite, la coque repond aux normes de crash les plus recentes et offre 6 airbags, dont deux «rideaux» lateraux pour proteger les visages des passagers des eclats de vitre.
Le moteur HPi est a injection directe et charge stratifiee. Cela veut dire que lessence est diffusee directement dans les cylindres, en tres faibles quantites et sous forte pression (30 a 100 bars). Necessitant des pistons speciaux, ce HPi baisse les consos normalisees en cycle urbain, de 11 % et 21 % par rapport aux moteurs dancienne generation. Avec un catalyseur special eliminant les oxydes dazote, il devient plus propre que les moteurs classiques.
Le 2.2 HDi equipe deja 607 et 406. Injection directe common rail, turbo a geometrie variable et 2 arbres dequilibrage le rendent sobre, puissant et silencieux. Avec son FAP, il filtre 95 % des particules.
La suspension Hydractive 3, a garde au sol constante, remplace ressorts et amortisseurs par des spheres hydropneumatiques, 4 ou 6 selon les versions. Commandees electroniquement, elles sadaptent a chaque situation, souples en ligne droite, fermes en virage dou quasi disparition du roulis et confort de haut niveau. Elle abaisse la voiture a haute vitesse, la remonte sur mauvaise route. Elle est reellement intelligente.
Utilisation massive daluminium pour capot moteur, essieu arriere (13 kilos) et roues, soit au total un gain de 30 kilos.
Pour la securite, la coque repond aux normes de crash les plus recentes et offre 6 airbags, dont deux «rideaux» lateraux pour proteger les visages des passagers des eclats de vitre.
Le moteur HPi est a injection directe et charge stratifiee. Cela veut dire que lessence est diffusee directement dans les cylindres, en tres faibles quantites et sous forte pression (30 a 100 bars). Necessitant des pistons speciaux, ce HPi baisse les consos normalisees en cycle urbain, de 11 % et 21 % par rapport aux moteurs dancienne generation. Avec un catalyseur special eliminant les oxydes dazote, il devient plus propre que les moteurs classiques.
Le 2.2 HDi equipe deja 607 et 406. Injection directe common rail, turbo a geometrie variable et 2 arbres dequilibrage le rendent sobre, puissant et silencieux. Avec son FAP, il filtre 95 % des particules.
La suspension Hydractive 3, a garde au sol constante, remplace ressorts et amortisseurs par des spheres hydropneumatiques, 4 ou 6 selon les versions. Commandees electroniquement, elles sadaptent a chaque situation, souples en ligne droite, fermes en virage dou quasi disparition du roulis et confort de haut niveau. Elle abaisse la voiture a haute vitesse, la remonte sur mauvaise route. Elle est reellement intelligente.
Trois finitions.
X : Hydractive 3, direction assistee, ABS avec BAS, vitres electriques, condamnation centralisee multifonction, retroviseurs aspheriques electriques, volant a double reglage, ecran multifonction, alerte de survitesse, siege conducteur reglable en hauteur, 5 appuis-tete, 3 ceintures 3 points a larriere, banquette AR 2/3-1/3, allumage automatique du warning en cas de freinage violent, parebrise athermique, climatisation
La SX offre en plus ASR (HDi), essuie vitre automatique, rideau AR, pare-soleils 2 volets, ecran multifonction, autoradio CD-RDS avec commande au volant, accoudoirs AV reglables, trappe a ski, tiroirs sous siege AV, clim automatique droite/gauche, filtre a pollen-anti odeur
Exclusive : en plus de SX, direction variable asservie a la vitesse (V6), ASR (V6 et HDI), regulateur de vitesse (sauf 2.0), jantes de 15 ou 16, phares Xenon, retros rabattables et indexables en marche arriere, detection de sous-gonflage des pneus, decor bois, sieges AV electriques, supercondamnation, alarme double
X : Hydractive 3, direction assistee, ABS avec BAS, vitres electriques, condamnation centralisee multifonction, retroviseurs aspheriques electriques, volant a double reglage, ecran multifonction, alerte de survitesse, siege conducteur reglable en hauteur, 5 appuis-tete, 3 ceintures 3 points a larriere, banquette AR 2/3-1/3, allumage automatique du warning en cas de freinage violent, parebrise athermique, climatisation
La SX offre en plus ASR (HDi), essuie vitre automatique, rideau AR, pare-soleils 2 volets, ecran multifonction, autoradio CD-RDS avec commande au volant, accoudoirs AV reglables, trappe a ski, tiroirs sous siege AV, clim automatique droite/gauche, filtre a pollen-anti odeur
Exclusive : en plus de SX, direction variable asservie a la vitesse (V6), ASR (V6 et HDI), regulateur de vitesse (sauf 2.0), jantes de 15 ou 16, phares Xenon, retros rabattables et indexables en marche arriere, detection de sous-gonflage des pneus, decor bois, sieges AV electriques, supercondamnation, alarme double
