Une Chevrolet Volt… survoltée

Pas entierement electrique, l'Americaine fait appel a l'autonomie etendue. Elle utilise un systeme de generateur qui alimente les batteries une fois dechargees. Avec une garantie d'autonomie de 500 kilometres la Chevrolet limite serieusement le risque de panne !

Sont ainsi reunis sur le meme modele, un moteur electrique de 150 ch et un moteur thermique a essence de 1.4 litre 86 ch, ce dernier faisant office de generateur. Ainsi la Volt fonctionne en mode 100% electrique, les batteries disposees sous le plancher en forme de T, lui garantissent une autonomie variant de 40km a 80km. Tout est fonction du relief, de la meteo et des diverses sollicitations de confort (comme la clim).

Forte de quatre places passagers, cette Chevrolet s'appuie sur un couple maxi de 350 Nm dans un silence total. Le moteur thermique se met en marche quand les batteries n'ont plus que 20% de leur capacite. Il se repercute sur deux moteurs electriques pour satisfaire a l'acceleration. La pedale est plus molle et le niveau de reactivite moins important. On cotoie ainsi l'hybride.

Economiquement, une utilisation de 60km par jour affiche un excellent compromis. En 100% electrique, elle ne coute que 2€ par plein (duree de 4 heures avec une prise normale). L'agencement interieur s'appuie sur un imposant ordinateur de bord proposant quatre modes de conduite : « Normal », « Sport » (privilegiant l'acceleration), «Hold» (favorisant la pleine capacite de charge de la batterie) et «Montagne» (batterie menagee). L'habitabilite est logiquement reduite a cause des batteries meme si elle reussit a degager un coffre de 310 litres.

La Volt (42000€) arrive donc « survoltee » sur le marche de l'eco-conduite.

Christian LOUIS.