La paisible nouvelle BMW Série 6 cabriolet

Essai BMW Série 6 cabriolet

Publié le: 02/07/2011
Soignée dans sa présentation et bien fournie en moteurs, la BMW Série 6 Cabriolet approche le nec plus ultra.

Modèle essayé
BMW 650i Cabriolet Exclusive

à partir de
112 100 €
Avis de la rédaction :
Les plus Finition irréprochable
Comportement routier
V8 généreux
Boîte automatique réactive
Les moins Masse conséquente
Capacité du coffre

La nouvelle Serie 6 rompt avec le style parfois controverse de sa devanciere, signee Chris Bangle. Sous le coup de crayon du Hollandais Adrian Van Hooydonk, cette nouvelle generation adopte une ligne plus classique. Force est de reconnaitre que cette BMW Serie 6 version cabriolet en impose, avec ses lignes assez massives, son long empattement et sa haute ceinture de caisse. Une grande 2+2 finalement assez respectueuse de son heritage.

Avec un tel gabarit (4,89 m, soit + 7 cm) et plus de deux tonnes a mouvoir, on s'attend a un comportement pataud. Meme en l'absence de la suspension a amortissement pilote Dynamic Drive, la Serie 6 accepte un rythme releve. Et pour cause. La marque a l'Helice lui a offert ses deux plus belles pieces essence « maison », en la personne d'un 6 cylindres en ligne 3.0 de 320 ch (640i) et d'un somptueux V8 4.4 de 407 ch (650i), le tout « protege » par un arsenal technologique dernier cri offrant un comportement routier de haut niveau. Concernant la transmission, la BMW Serie 6 fait appel a une boite automatique ZF a huit rapports douce et reactive.

Mene a un rythme soutenu, le chassis accepte sans broncher la puissance, bien aidee par la monte pneumatique de grande taille. On est vraiment bluffe par son agilite. Non content de vous coller aux sieges avec ses 600 Nm disponibles des 1.750 tr/min, ce moteur (650i) vous honore de sa trop douce complainte lors des montees en regime. Et oui, la mecanique n'a pas franchement de voix, les deux sorties d'echappement demeurant quasi muettes ! Dommage, lorsque vous sortez decouvert. Pour l'anecdote, le maniement de la capote, 100 % automatise, necessite 19 secondes pour une ouverture complete et 24 seconde pour se retrouver a l'abri, et ce jusqu'a 40 km/h ou a l'arret. Pour un supplement de sensations, il ne faudra donc pas hesiter a passer en mode Sport +, a l'aide du systeme de regulation du comportement. La pedale de gaz se fera alors plus sensible, la direction plus directe et l'ESP plus joueur.

Christian CHÉRON.


Moteur : TwimPower Turbo injection directe
Cylindrée : 4 395 cm3
Puissance : 407 ch de 5500 à 6400 tr/mn
Couple : 1 600 Nm de 1750 à 4500 tr/mn
Conso mixte (données constructeurs) :
10,7 l/100 km
Cycle urbain : 15,5 l/100 km
Cycle extra-urbain : 7,9 l/100 km
Longueur : 4,89 m
Largeur : 1,89 m
Hauteur : 1,36 m
Empattement : 2,85 m
Réservoir : 70 l
Coffre : 300 à 350 l
Émission CO2 : 249 g/km

ÉQUIPEMENTS

Les équipements de la BMW Série 6 cabriolet
En serie : DSC avec ABS, ASC et DTC, controle du freinage en courbe CBC, assistant de freinage DBC, systeme de protection antiretournement, capteurs de choc. Option : eclairage directionnel (700 €), camera de recul (350 €), affichage tete haute (1 500 €), assistant de stationnement (600 €), peinture metallisee (1 100 €).

Les rivales de BMW Série 6 cabriolet

Jaguar XK cabriolet
La paisible nouvelle BMW Série 6 cabriolet
à partir de 99900€
Le cabriolet a profite d'un restylage tout en adoptant de nouveaux reglages de chassis (en option). Par le simple jeu d'un changement de bouclier, le XK s'est donc allonge visuellement de l'avant. Quant a la mecanique, pleine confiance a ete accordee au V8 5.0 a injection directe, qui developpe 385 ch en configuration atmospherique et 510 ch avec le renfort d'un compresseur.
Mercedes SLK 350
La paisible nouvelle BMW Série 6 cabriolet
à partir de 99900€
Le SLK affiche une une impression de luxe toujours plus forte. Sur le plan technique, on retrouve l'essentiel du savoir-faire allemand avec ce V6 de 3.5 litres a injection directe de 306 ch et 370 Nm seconde par une boite automatique 7G-Tronic. Race et puissant, ce roadster au toit rigide capable de se replier en deux parties dans le coffre beneficie d'une technologie tres aboutie.