La nouvelle BMW série 3 (essai archivé)
Essai BMW Série 3
Publié le: 31/03/2005
Amelioree dans tous les domaines et soignee a tous les niveaux, la nouvelle serie 3 BMW reste au sommet dans sa categorie, en restant toutefois tres typee et a des prix toujours haut de gamme.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Design reussi Planche de bord avenante Plaisir de conduite Qualites dynamiques Securite Motorisations Confort, equipements |
Les moins
Prix eleves Habitabilite Coffre peu pratique Sensibilite au profil de la route Rangements peu nombreux |
Reference pour de nombreux conducteurs qui aiment la conduite sportive ou se montrer dans une voiture de caractere, la BMW serie 3 seduit depuis 1975, date du lancement de la premiere generation. Mais linteret de la clientele pour les berlines allant en diminuant, ses ventes, comme celles de ses rivales, sont en baisse depuis 2002.
BMW nen a que plus soigne sa cinquieme generation, sans pour autant remettre en cause la philosophie meme de la voiture. Elle reste donc une berline a coffre separe, une propulsion a lhabitabilite arriere moyenne, tournee vers le plaisir de conduire et les performances. Cela se voit et se sent dans ses lignes a la fois agressives et valorisantes affichant une forte personnalite. En revanche, le volant, les cadrans et le frein a main demeurent des plus classiques.
Linterieur evolue toutefois de facon elegante et pratique grace a un demarrage sans cle et a une planche de bord plus conviviale et mieux presentee, ou lecran du systeme iDrive dinformations (en option) est integre avec soin.
Un peu plus volumineuse et plus habitable que sa devanciere, la nouvelle serie 3 gagne legerement en contenance de coffre, progresse en securite tant active que passive mais aussi en confort. Prendre son volant procure ainsi beaucoup de plaisir, car la voiture est vive, agile, et bien sur, toujours bien servie par ses moteurs !
Le nouveau 2 l diesel de 163 ch, bien insonorise, montre meme un temperament sportif certain, tout en maintenant la consommation a une moyenne reelle fort raisonnable de 7,7 l/100 km. Mais les amateurs de moteurs a essence se tourneront vers le 2 l de 150 ch ou les plus que sympathiques 6 cylindres des 325i et 330i developpant 218 et 258 ch. Toujours dynamique donc, la nouvelle serie 3 plaira aussi par ses nombreux equipements proposes en serie ou en option comme les pneus runflat permettant de rouler creve, la direction active, les phares directionnels, ou le controle de distance avec le vehicule qui precede. Les prix sont a lavenant
BMW nen a que plus soigne sa cinquieme generation, sans pour autant remettre en cause la philosophie meme de la voiture. Elle reste donc une berline a coffre separe, une propulsion a lhabitabilite arriere moyenne, tournee vers le plaisir de conduire et les performances. Cela se voit et se sent dans ses lignes a la fois agressives et valorisantes affichant une forte personnalite. En revanche, le volant, les cadrans et le frein a main demeurent des plus classiques.
Linterieur evolue toutefois de facon elegante et pratique grace a un demarrage sans cle et a une planche de bord plus conviviale et mieux presentee, ou lecran du systeme iDrive dinformations (en option) est integre avec soin.
Un peu plus volumineuse et plus habitable que sa devanciere, la nouvelle serie 3 gagne legerement en contenance de coffre, progresse en securite tant active que passive mais aussi en confort. Prendre son volant procure ainsi beaucoup de plaisir, car la voiture est vive, agile, et bien sur, toujours bien servie par ses moteurs !
Le nouveau 2 l diesel de 163 ch, bien insonorise, montre meme un temperament sportif certain, tout en maintenant la consommation a une moyenne reelle fort raisonnable de 7,7 l/100 km. Mais les amateurs de moteurs a essence se tourneront vers le 2 l de 150 ch ou les plus que sympathiques 6 cylindres des 325i et 330i developpant 218 et 258 ch. Toujours dynamique donc, la nouvelle serie 3 plaira aussi par ses nombreux equipements proposes en serie ou en option comme les pneus runflat permettant de rouler creve, la direction active, les phares directionnels, ou le controle de distance avec le vehicule qui precede. Les prix sont a lavenant
Pierre DAUBROSSE.
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Propulsion, berline 4 portes, 5 places. Longueur : 4,52 m. Largeur : 1,81 m. Hauteur : 1,42 m. Coffre : 460 l. Reservoir : 60 l. Moteurs a essence 2 l, 1 995 cm³, 9 CV, 150 ch 2.5 l, 2 497 cm³, 14 CV, 218 ch 3 l, 2 996 cm³, 17 CV, 258 ch. Diesel 2 l 1 995 cm³, 9 CV, 163 ch. Boite de vitesses manuelle a 6 rapports ou automatique a 6 rapports en option. Consommation mixte normalisee (l/100 km) : 7,4 (320i), 8,4 (325i), 8,7 (330i), 5,7 (320d). |
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ÉQUIPEMENTSPrix.Les prix de la nouvelle BMW serie 3 commencent a 28 500 € (320i), 33 400 € (325i), 37 500 € (330i), 31 200 € (320d). Equipements. Premiere : 6 airbags, ESP, radio CD, air conditionne manuel, regulateur de vitesse, ordinateur de bord, pneus runflat avec indicateur de perte de pression, antibrouillards, jantes alliage (325i et 330i). Confort : air conditionne automatique, volant cuir multifonctions, capteurs de pluie et de luminosite, jantes alliage (320i et 320d). Luxe : sellerie cuir, finition bois, aide au stationnement arriere, amenagement du coffre. Sport : sellerie tissu/cuir, sieges et volant sport, phares bi-Xenon directionnels. |
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Les rivales de la BMW Serie 3
Mercedes Classe C
à partir de 29700€
Classique et elegante, la Classe C demeure une Mercedes de qualite, et chere ! Elle beneficie dAune vaste gamme de motorisations, est disponible en berline ou en break et aussi en traction integrale. Elle est confortable mais son habitabilite reste moyenne. En diesel, ses prix demarrent a 30 300 € avec 122 ch et 32 500 € avec 150 ch.
Audi A4
à partir de 29700€
Restylee lAannee derniere, lAAudi A4 en impose par sa presentation et la qualite de son interieur. Elle existe en break et en 4 x 4 (Avant et Quattro), avec des moteurs commencant a 102 ch en essence, 116 ch et 140 ch en diesel (a partir de 26 510 et 28 960 €). Confort moyen, habitabilite arriere reduite. Les prix montent vite.
