Audi A7 Sportback, le juste compromis
Essai Audi A7 Sportback
Ni break de chasse, ni berline, cette nouvelle Audi affiche un bon compromis entre les deux.
Modèle essayé
Audi A7 Sportback 3.0 TDI V6 204 Multitronic 8 Ambiente
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Les plus
Confort routier Finition optimisée Moteurs efficaces et plutôt économiques |
Les moins
Visibilité arrière Seulement 4 places Freinage un peu lourd |
La proue avant de la nouvelle A7 Sportback est dans le moule habituel des autres Audi avec cette fameuse calandre agressive. En revanche, la poupe innove avec un hayon au caractere bien affirme et de surcroit motorise en serie. Les dimensions impressionnent (4,96 m de long pour 1,91 m de large), la finesse de l'allure generale permet de bien se fondre dans la circulation avec cette taille XXL.
Puissance et souplesse
Le nouveau V6 3.0 TDI de 204 ch, plus leger, emmene parfaitement les 1 700 kg. Son couple inferieur (400 Nm contre 500 Nm pour le 245 ch) recite puissance et souplesse avec une acoustique tranquille et des references concluantes (5,3 l/100 km annonces en cycle mixte et 139 g/km). La boite Multitronic a 8 rapports complete bien ce confort de conduite. Pour les amateurs d'essence, le 3 l TFSI (300 ch) fait jaillir son doux feulement, mais aussi une efficacite sans inertie. Il s'associe pleinement a la boite a 7 rapports S tronic d'une parfaite tenue. Longue et lourde, l'A7 Sportback brille par son agilite. La caisse oscille agreablement sans soubresaut, la direction est a l'unisson. Sans quattro, ca tient aussi la route. Et on ne se rend compte qu'au freinage de la robustesse de l'ensemble.
Grand confort
Parfaitement pense et realise, l'interieur s'appuie sur des traits harmonieux et des materiaux de prestige. L'ecran du GPS est d'une visibilite extra- large et les commandes sont tres faciles d'usage autour de la console MMI. La ligne de toit fuyante n'empiete pas sur les deux places arriere. On est tres a l'aise. Le coffre de 535 l est ideal pour les bagages.
Quatre finitions
Quatre niveaux de finition sont proposes Ambiente, Ambition Luxe et S Line (respectivement 4 300 et 4 500 plus chers) et tout en haut la version Avus contre une rallonge de 11 200 . L'entree de gamme a 55 900 est dotee d'un equipement complet, excepte le GPS (en option a 2 900 ). Le V6 TFSI 300 ch est a 62 900 . Un bon compromis entre la stylisee A5, l'efficace A6 et la luxueuse A8.
Christian LOUIS.
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Moteur : 6 cylindres turbo diesel Cylindrée : 2 967 ch Couple : 400/1 250 tr/mn Vitesse maxi (sur circuit) : 235 km/h |
Consommation Route : 4,5 l/100 km/h Ville : 6,1 l/100 km/h Mixte : 5,3 l/100 km/h Longueur : 4 970 mm Largeur : 1 910 mm Hauteur : 1 420 mm Réservoir : 75 l Poids : 1 695 kg Coffre : 535/1 360 l |
ÉQUIPEMENTSLes équipements de l'Audi A7Équipements de série : climatisation automatique, sellerie cuir, régulateur de vitesse, sièges électriques, frein de parking électrique, aide au stationnement, projecteurs Xénon et feux de jours à LED, etc. |
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Les rivales de l'Audi A7
