Audi A4 Cabrio (essai archivé)

Essai Audi A4

Publié le: 01/12/2003
Avec le 206 CC, le marche des cabriolets a double. Aux antipodes des audaces du Peugeot, le Cabrio Audi A4 est ultra classique, haut de gamme, mais le conservatisme a du bon. Rigide, silencieux, ses V6 lui donnent un charme fou.
Avis de la rédaction :
Les plus Finition exemplaire
Qualités routières
Capote, isolation et facilité de manœuvre
Agrandisseur de coffre
Silence et filtration des vibrations
Les moins Style raffiné mais trop sage
Absence de vraie roue de secours
Coffre tout de même petit pour une 4 places
Filet anti-remous obligatoire mais en option
Sensation de pédale de frein
   Toutes les grandes marques de voitures haut de gamme se sentiraient deshonorees sans un cabriolet a leur catalogue. A la lutte avec BMW et Mercedes, Audi a donc lance – il y a 11 ans – une 80 Cabrio bien sous tous rapports. Sa carriere fut discrete mais, a compter de mai, une nouvelle version sur base A4 arrive, dotee de… tout ce qui manquait a la precedente !
   D’abord de l’espace, puisque le nouveau Cabrio offre 4 places, 20,7 cm en longueur, 6,1 cm en largeur et 10 cm d’empattement en plus. Le style se modernise avec un avant type TT, la ligne fluide et depouillee se terminant par un arriere si discret qu’il en devient impersonnel. Tout est dit, fuyant les audaces le Cabrio Audi 4 se veut avant tout discret et BCBG.
   Fabriques par le carrossier Karmann, ses 100 kg de renforts en acier offrent une rigidite acceptable et sa capote triple epaisseur autant d’elegance que de bonne isolation. Exceptionnel, le coefficient aerodynamique de 0,30 ne grimpe qu’a 0,33 capote abaissee. Entierement electrique, sans le moindre verrouillage, celle-ci se replie en 24 secondes, decouvrant un interieur luxueux, a la finition parfaite. Le filet anti-remous (option) est indispensable, on peut alors rouler vite sur autoroute sans etre decoiffe. Sur la route, les deux V6 incitent a la balade, pepere avec le 2.4 de 170 ch, un peu plus rapide avec le 3.0 de 220 ch. Dans les deux cas, on profite d’une tenue de route et d’une securite comparables a celles de la berline, et si l’on prefere la boite auto Multitronic 6 rapports plutot que la manuelle 5 vitesses on peut apprecier encore plus un cabriolet bien sous tous rapports. Audi a meme pousse le raffinement jusqu’a l’equiper d’un «agrandisseur de malle» qui la fait passer de 246 a 315 litres lorsqu’on est capote. Bref, s’il est legitime de rever au Cabrio A4 la facture vous ramene brutalement sur terre. Les prix sont eleves mais ceux de la concurrence l’etant encore plus, Audi pense en vendre 600 par an.

Jean-Pierre GOSSELIN.


Cabriolet, 2 portes, 4 places Longueur 4,573 m, largeur 1,777 m, hauteur 1,391 m (avec capote). Coffre 315/246 litres. Reservoir 70 litres. Moteurs essence V6 : 2.4, 11 CV, 2 393 cm3, 30 V, 170 ch ; 3.0, 15 CV, 30 V, 2 976 cm3, 220 ch. Boite manuelle 5 ou automatique CVT Multitronic 6 rapports (poids +40 kg). Consommations normalisees, urbain, extra urbain, mixte, en litres aux 100 : 2.4 BVM, 13,8, 7,4, 9,7 ; 2.4 Multitronic 13,6, 7,4, 9,6 ; 3.0 BVM, 13,9, 7,4, 9,7 ; 3.0 Multitronic 13,8, 7,3, 9,7.

ÉQUIPEMENTS

Les prix.Cabrio 2.4, 37 420 €, 2.4 Multitronic 39 420 € ; Cabrio 3.0, 43 400 €, 3.0 Multitronic 45 400 €.

L’equipement de serie. L’equipement de serie de la V6 2.4 comprend 4 airbags, 2 roll bars extractibles a l’arriere en cas de retournement, ABS avec repartiteur electronique et freinage d’urgence assiste, ASR antipatinage, controle de stabilite ESP, climatisation electronique automatique, 4 vitres electriques, jantes alliage de 16’, sieges avant reglables manuellement en hauteur, volant cuir a double reglage, autoradio CD, inserts bois sur la planche de bord et les portieres, trappe a skis, roue de secours a encombrement reduit. En plus, la V6 3.0 offre jantes de 17 pouces, ordinateur de bord et volant multifonctions.

Les rivales de la Audi A4

Saab 9.3 2,0 t SE
Audi A4 Cabrio (EC)
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Avec son Cabrio 9.3, Saab montre quA’on peut dessiner une voiture de grande classe sans sacrifier son cote sportif et original. Quasiment au meme prix que le Cabrio A4, le Saab offre toutefois moins de raffinement et une finition moins lechee. En revanche son moteur turbo, plus A«punchyA» donnera plus de sensations avec seulement 154 ch. 
Opel Astra Cabrio
Audi A4 Cabrio (EC)
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Pour ceux que le Cabrio a un prix abordable interessent, Opel offre son Astra construit par lA’Italien Bertone et dote a la base dA’un 1.6 de 125 ch. Il existe aussi en version 2.2 de 147 ch, a 25 900 € avec Pack Bertone. Ce roturier sA’approche de lA’offre Audi tout en coutant 11 000 € de moins, ce bon rapport qualite-prix justifie ses 4 etoiles.