Audi A1 Sportback fait le break

Essai Audi A1 Sportback

Publié le: 28/04/2012

Deux portes en plus pour l'Audi A1 en version Sportback. Elle prend du volume pour gonfler une gamme qui fait déjà recette.

  • Audi A1 Sportback fait le break
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Modèle essayé
Audi A1 Sportback 2.0 TDI 143 ch S-line 26 750 €

à partir de
24 950 €
Avis de la rédaction :
Les plus Large offre de moteurs
Rapport puissance/consommation
Systeme d'infotainment en option 		Les moins Relation delicate train avant-couple
Places arriere un peu etroites
Tarifs assez eleves

Esthetiquement, pas de revolution. La greffe des deux portes supplementaires ne varie pas de fond en comble le dessin de la petite A1, meme si la ligne de pavillon est moins ronde (+ 80mm de long). Malgre une garde au toit et un espace aux epaules en progres (respectivement de + 12 et + 14mm), ces sieges souffrent toujours d'un espace aux genoux moyen et d'une garde au toit un peu basse.

Deux moteurs innovants

L'arrivee de cette carrosserie coincide avec le lancement de deux nouvelles motorisations : un 2.0 TDI de 143 ch, ainsi qu'un innovant 4 cylindres 1.4 TFSI essence de 140 ch. Ce dernier est capable de fonctionner sur seulement 2 cylindres lorsqu'il est faiblement sollicite, ce qui lui permet d'afficher une consommation mixte de seulement 4,7l/100km

Facturee 700€ de plus que l'A1 normale, la Sportback garde son charme. Ses dimensions sont d'ailleurs quasiment identiques (largeur et hauteur ont gagne 6 millimetres), les stylistes s'etant contentes d'allonger un peu la ligne de toit, redressant au passage le hayon arriere.

Treize teintes de carrosserie sont proposees, dont un inedit orange Samoa metallise. Comme sur la version trois portes, les arches de toit peuvent etre habillees de coloris contrastes.

Dans l'habitacle, on retrouve avec plaisir une finition typiquement Audi, avec des materiaux de qualite et des assemblages exemplaires. La capacite du coffre reste inchangee (270 l. banquette en place), tout comme la modularite : seuls les dossiers se rabattent.

La navigation avancee d'Audi (en option entre 1 900€ et 4 050€ suivant finition) est disponible sur cette petite citadine. Avec une carte SIM, le systeme permet d'afficher en live des images satellites issues de Google Earth, et faire des recherches locales de lieux sur Internet.

En devenant Sportback, l'Audi A1 devient plus pratique au quotidien. Elle demarre a 17 400€ pour le petit 1.2 TSI de 86 ch, 21 200€ pour la version 1.4 TFSI 140 ch en entree de gamme Attraction et 24 950€ pour le 2.0 TDI 143 chAmbition (premiere finition eligible). L'A1 Sportback compte ainsi bien faire le break.

Christian LOUIS.


Moteur : 4 Cylindres diesel en ligne
Cylindrée : 1 968 cm3
Puissance : 143 ch à 4 0000 tr/mn
Couple : 326 Nm de 2 500tr/mn
Transmission : avant
Boîte de vitesse : manuelle 6
Vitesse maxi : 217km/h
Accélération 0/100km : 8''2 		Consommation
Mixte : 4,1l/100km


Longueur : 3 950
Largeur : 1 746
Hauteur : 1 422
Empattement : 2 470
Réservoir : 45l
Coffre : 370l

ÉQUIPEMENTS

Les équipements de l'Audi A1 Sportback
Climatisation automatique,
regulateur de vitesse, capteur de pluie ou encore ordinateur de bord. etc.

Les rivales de l'Audi A1 Sportback

DS3 THP 156 Sport Chic
Audi A1 Sportback fait le break
à partir de 21350€
Avec la DS3, Citroen a fait son entree dans le cercle prive des constructeurs premium. Portee par un style accrocheur, un chassis du tonnerre et le 1.6 THP issu de l'association PSA/BMW, elle s'impose comme la nouvelle reference sur le segment des petites fashionistas. Un melange de glamour et d'agressivite, materialise par le fameux « aileron de requin » jaillissant au niveau de la ligne de caisse. Un style au final abouti.
Mini Cooper SD
Audi A1 Sportback fait le break
à partir de 21350€
Cette Cooper SD s'appuie sur une prise d'air sur le capot moteur, un bouclier avant agressif, une grille de calandre facon nid-d'abeilles, des antibrouillards, un becquet mais aussi la double sortie d'echappement. Meme constat dans l'habitacle avec un volant trois branches, un pedalier en acier, une sellerie sport en cuir, etc. Seuls les plus observateurs auront remarque qu'a l'acceleration la zone rouge debute a 5 000 tr/min.