Dix monospaces à moins de 20 000 €

Vous recherchez une voiture aux volumes généreux et financièrement abordable ? Nous vous proposons une sélection de 10 monospaces à moins de 20 000 €.

• Nouveau Kangoo

› A partir de 12 000 €

Le Kangoo joue la carte du partage et de l’espace à bord grâce à une habitabilité hors du commun. Les 180 mm de long supplémentaires bénéficient essentiellement à l’habitacle. Ses cotes intérieures augmentent dans le but d’offrir plus de volume et plus de confort aux cinq passagers.

Il décline avec astuce le concept de la modularité. Dédié aux loisirs, pratique, il inaugure sur le segment des ludospaces une nouvelle forme d’ergonomie, d’habitabilité et de convivialité. Sa banquette arrière fractionnable 40/60 s’abaisse sans effort, d’un seul mouvement, afin de former un plancher plat.

A l’intérieur, Nouveau Kangoo propose jusqu’à 77 litres de rangements dont 24 litres dans d’astucieux coffres type aviation pour les passagers arrière.

Grâce à un empattement de 2 697 mm, il affiche un comportement sain, équilibré et rassurant. L’équipement de sécurité active et passive de Nouveau Kangoo est identique à celui d’une berline familiale. Il reçoit un ABS de dernière génération, l’aide au freinage d’urgence.

• Citroën Nemo Combi

› A partir de 12 400 €
Avec des dimensions extérieures réduites, une habitabilité importante et un caractère économique certain, Nemo Combi propose un style qui est un mélange de modernité et de praticité.

Sa compacité extérieure, avec une longueur de 3,96 m et une maniabilité qui lui donnent énormément d’aisance dans les milieux urbains.

Le Nemo Combi a été conçu de manière à rendre l’accès à son bord facile et pratique en toutes circonstances. Il dispose en effet d’une accessibilité aux places arrière remarquable, avec une ou deux portes latérales coulissantes de grandes dimensions, un volume de chargement de 2,5 m3, identique à celui de la version fourgonnette lorsque la banquette arrière est déposée.

• Fiat Fiorino Qubo

› A partir de 12 990 €
Il est compact, pratique, agréable à regarder : c’est le Qubo, un petit ludospace taillé pour les conditions de circulation d’aujourd’hui sans ruiner les familles.

Si l’avant du Fiorino Qubo apparait plutôt sympathique, bien que massif, l’arrière très carré évoque tout de suite un véhicule utilitaire. Normal, c’en est un.

Les designers n’en ont pas moins réussi à le rendre attrayant par la forme de ses vitres latérales et le dessin de son hayon arrière qui remplace les portes battantes. Rajoutez à cela des barres de toit (en option) et vous obtenez un petit ludospace très tendance !

• Peugeot Bipper Tepee

› A partir de 13 950 €
Pratique, maniable et compact, il offre une polyvalence d’usage sans équivalent qui ravira les acheteurs en quête d’un véhicule anticonformiste, accessible et adapté à leur environnement. Son style innovant, à la fois ludique et dynamique, s’exprime pleinement dans un gabarit réduit à l’habitabilité inédite.

Le Bipper Tepee offre, ainsi, 5 vraies places et un espace à bord record pour un véhicule de seulement 3,96 m. Avec un coffre allant de 356 litres sous tablette à 884 litres en haut de dossier avec la banquette arrière rabattue, le Bipper Tepee propose un volume de coffre généreux, qui pourra servir à de multiples usages axés aussi bien autour des loisirs que de la famille.

D’une praticité inégalée, grâce à ses 2 portes latérales coulissantes et à ses portes arrière asymétriques, le nouveau ludospace de Peugeot séduit par sa modularité et sa simplicité d’usage en toutes circonstances.

Ses motorisations 1.4 l essence 54 kW (≈ 75 ch.) et 1.4 l HDi 50 kW (≈70 ch.) conjuguent rendement écologique et économie d’usage.

Enfin, sa compacité à laquelle il faut associer un diamètre de braquage entre trottoirs de seulement 9,95 m, permet à Bipper Tepee de se faufiler partout, avec espièglerie !

• Nissan note

› A partir de 14 400 €
Ressemblant à un break surélevé, le Nissan Note réunit tout ce qu’une famille peut attendre, à un niveau de prix raisonnable.

Le Nissan Note est à la fois berline, break, et monospace. Mais s’il partage sa plate-forme avec les Micra, Clio et Modus, il se distingue de ses dernières par son plus grand empattement – garant d’une bonne habitabilité – et sa longueur totale portée à 4,08 m. C'est un véhicule familial à la tenue de route sans surprise, confortable, suffisamment vaste et pas trop onéreux.

• Opel Meriva

› A partir de 14 790 €
Habitable, astucieux, compact, et abordable financièrement, voici un petit véhicule pour les familles qui désirent abandonner leur petite berline, sans passer à un monospace ni trop gros ni trop cher.

De l’espace, voilà ce qui manque aux petites voitures. Opel apporte sa solution avec un petit monospace à peine plus long qu’un Renault Kangoo et aussi haut qu’un Citroën Picasso, le Meriva. Tout en rondeurs, ce dernier arbore une ligne sympathique laissant entrevoir un habitacle plaisant. C’est le cas, d’autant que la modularité a été particulièrement soignée.

• Fiat idea

› A partir de 15 350 €
Le mini monospace Idea est un succès de plus à mettre à l’actif de Giorgetto Giugiaro. Ses prestations sont proches des monospaces compacts mais il offre plus de maniabilité et d’équipements pour un prix bien moins élevé.

Idea est avant tout un 4 places, fort élégant et racé grâce à des proportions parfaites. Il est tout à fait à l’aise sur route, où son confort et sa modularité poussée font merveille.

Comme tout monospace réussi, l’ergonomie est l’un des points forts de l’Idea. L’équipement aussi, comparable aux voitures de classe supérieure mais à un prix… Fiat, vraiment intéressant.

• Ford Focus c max

› A partir de 17 500 € ?
Le C-Max de Ford se situe dans le marché des monospaces de taille moyenne. S'il doit se contenter de cinq places, il n’en est pas moins recommandable pour la plupart des familles, et sous des dimensions extérieures tout à fait comparables à celles de ses rivaux. Il revendique un coffre de bonne capacité : 550 l, comme le Citroën Picasso. Les rangements sont moins nombreux et moins volumineux que chez les concurrents les mieux dotés.

Son habitabilité donne satisfaction et s’enrichit même d’une astuce : pour donner plus d’aisance aux passagers arrière lorsque ceux-ci ne sont que deux, les sièges latéraux peuvent en un instant être reculés et recentrés. On gagne ainsi 10 cm pour les jambes et 6 cm aux épaules.

• Lancia Musa

› A partir de 17 500 €
La Lancia Musa, le petit monospace compact de la marque, choisi par 53 % de femmes. A l’intérieur, l’habitabilité est satisfaisante pour une voiture de 4,03 m de long et bonifiée par la banquette coulissante. La lumineuse idée vient du montage en série sur toutes les versions du grand toit ouvrant panoramique GranLuce.

• Seat altea

› A partir de 18 780 €
Avec la Seat Altea décline à sa façon le concept du monospace compact en mettant l’accent sur le design, la tenue de route et la satisfaction du conducteur. C’est une alternative à une berline dynamique.

Elancée, fluide, élégante et sportive à la fois, elle se démarque totalement de celle des monospaces compacts. L’Altea tient très bien la route, se conduit avec précision en permettant au conducteur de se faire vraiment plaisir au volant.

• Citroën C3 Picasso

› A partir de 14 950 €
Le monospace de nouvelle génération C3 Picasso fait son entrée dans les showrooms Citroën à compter du premier trimestre 2009.

Le CITROEN C3 Picasso concentre un maximum de lumière et d’espace intérieur dans un encombrement extérieur minimal. Il allie compacité et générosité des volumes. Long de 4,08 m, large de 1,73 m et haut de 1,62 m, il présente une partie avant étonnamment compacte et un traité arrière tout en verticalité. Cet agencement inédit des proportions offre à chacun des passagers une excellente habitabilité.

C3 Picasso réinvente la simplicité d’usage avec une modularité intuitive et sans effort qui permet d’optimiser le volume disponible en un temps record.

Autant d’atouts qui font de C3 Picasso bien plus qu’un monospace, une véritable « space box ».