Pourquoi choisir une voiture à moins de 130g de CO2 ?
Actualité
[Mis à jour le 28/11/2018]
L'impact des rejets de CO2
Lorsque vous roulez, votre véhicule peut générer des émissions de dioxyde de carbone (CO2) qui contribuent à la pollution dans l'air. Selon la marque, le modèle ou la version de commercialisation du véhicule, ces rejets de CO2 sont plus ou moins importants.
Cette indication sur le niveau d'émission de CO2, fournie par le constructeur automobile et visible sur la carte grise, classe chaque véhicule dans une certaine catégorie spécifique. Dans notre exemple, une voiture qui rejette 130g de CO2 correspond à l’étiquette énergie de classe C.
Le niveau d'émission de CO2 peut avoir un impact non négligeable sur le coût d'achat d'un véhicule, mais pas seulement !
Le seuil de prime à la conversion
Avec la prime à la conversion établie en 2018, l’automobiliste peut bénéficier d’une prime d’au moins 1000 euros pour l’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion rejetant moins de 130 g de CO2/km. En échange, il doit remettre son ancien véhicule essence d’avant 1997 ou diesel d’avant 2001.
Avec ce dispositif, le Ministère de la Transition Écologique et Solidaire élargit les conditions de l’ancienne prime à la casse avec pour objectif de favoriser la transition vers des véhicules moins polluants.
Véhicule éligible au malus
Lors de l’achat d’une voiture neuve émettant 130g de CO2, l’automobiliste doit prendre en charge le paiement d’une taxe supplémentaire, le Malus, d’un montant de 300 euros.
Il s’agit du nouveau barème 2018 du Bonus-Malus établi sur la base des recommandations du Plan Climat soutenu par Nicolas Hulot.
Cette taxe s’applique dès l’achat d’une voiture neuve rejetant plus de 120 g/km de CO2.
Elle varie de 50 euros jusqu'à 10 500 euros pour l’achat de véhicules neufs rejetant 185g et plus de dioxyde de carbone ! (Retrouvez le barème complet sur le site www.legifrance.gouv.fr)
Le barème devrait se durcir au 1er janvier 2019, avec un seuil de déclenchement du Malus à partir de 117g/km.
La vignette Crit-Air
Avec une voiture à moins de 130g de CO2, vous limitez les risques de restriction de circulation dans certaines grandes villes.
En effet, la circulation différenciée par la vignette Crit’Air interdit l’accès aux véhicules considérés comme très polluants dans certaines Zones de Circulations Restreintes (ZCR). Ce dispositif est déjà appliqué dans les grandes villes de Paris, Lyon, Toulouse, Bordeaux, Grenoble, Strasbourg, Annecy, Lille, Rennes depuis octobre 2018.
En d’autres termes, moins le véhicule pollue, moins il se voit imposé de restrictions de circulation.
Pour connaître les zones à respecter selon la ville et son véhicule, il suffit de se renseigner auprès de la mairie de chaque ville ou de se munir d'une application mobile telle que Green-Zone.
La tendance au "Rouler propre"
Outre les critères généralement recherchés comme le carburant, le type de véhicule ou encore le prix, le taux d’émission de dioxyde de carbone du véhicule devient également une piste de recherche à ne pas négliger pour l’achat d’une nouvelle voiture.
A ce jour, quelque soit le véhicule recherché, l’offre de voitures à moins de 130g CO2 est relativement large, même en occasion. Tous les segments sont représentés comme les modèles à succès type SUV à moins de 130g CO2.
