Nissan GT-R 2012 : plus puissante, plus economique
Actualité Nissan
Publié le: 10/11/2011 - Mis à jour le: 07/04/2015
P3633_111110.jpgPlus puissante de 20 ch (550 ch), plus économique, moins polluante
Des passages de rapports améliorés, plus fluide
Nouvelle Huile de différentiel issue de la compétition
Coque plus rigide, pour plus de précision
Option freins en céramique, en fonction du modèle
Amélioration du système audio Bose
Caméra de recul désormais de série
Version «Track Pack» à l'étude pour le marché français (disponible uniquement en conduite à droite)
Des progrès significatifs sur le moteur, le châssis et la transmission, ainsi qu'une version allégée " TRACK PACK" dotée de performances supérieures (disponible uniquement sur certains marchés comme le Japon et la Grande-Bretagne), correspondent aux changements clés dont bénéficie le modèle-phare de Nissan pour 2012.
Habitacle
La qualité perçue de l'habitacle n'est pas en reste. Les instruments de bord disposés face au conducteur adoptent un subtil rétro-éclairage bleu dans le cerclage de compteur de vitesse et sur l'indicateur de rapports de vitesse. L'ensemble de la gamme adopte une caméra de recul. Les haut-parleurs du système audio Bose® ont été remplacés par des éléments Bose® Precision Sound System, identiques à ceux développés pour la finition EGOIST. La qualité du son en est évidemment sublimée.
« TRACK PACK"
(disponible uniquement en conduite à droite sur certains marchés comme le Japon et la Grande Bretagne, cette version demeure à l'étude en conduite à gauche)
" TRACK PACK" est une nouvelle déclinaison de la gamme GT-R, conçue pour les acheteurs souhaitant profiter de sensations encore plus intenses au volant de leur Nissan GT-R.
Développée en collaboration avec NordRing Company au Japon, elle bénéficie de réglages de suspension modifiés, d'un refroidissement de freins plus généreux (à l'avant et à l'arrière), et de jantes allégées Rays issues de la Spec_V. Le spoiler avant en carbone doté de conduites d'air est spécifique à cette version.
Pour réduire le poids de la voiture, cette version est en configuration biplace,. Développés spécialement pour cette finition les sièges sont habillés de cuir et de tissu antidérapant. Ils maintiennent fermement leurs occupants et plus spécialement le conducteur, même dans les moments les plus intenses de la conduite sur circuit.
Avec la version 2012 de la Nissan GT-R, la légende continue... à évoluer !
Un seul chiffre est à retenir : une accélération de 0 à 100 en 2.8 seconde !
Source : Nissan ► Passez votre annonce 100% GRATUITE sur Ouestfrance-auto.com
Des passages de rapports améliorés, plus fluide
Nouvelle Huile de différentiel issue de la compétition
Coque plus rigide, pour plus de précision
Option freins en céramique, en fonction du modèle
Amélioration du système audio Bose
Caméra de recul désormais de série
Version «Track Pack» à l'étude pour le marché français (disponible uniquement en conduite à droite)
Des progrès significatifs sur le moteur, le châssis et la transmission, ainsi qu'une version allégée " TRACK PACK" dotée de performances supérieures (disponible uniquement sur certains marchés comme le Japon et la Grande-Bretagne), correspondent aux changements clés dont bénéficie le modèle-phare de Nissan pour 2012.
Habitacle
La qualité perçue de l'habitacle n'est pas en reste. Les instruments de bord disposés face au conducteur adoptent un subtil rétro-éclairage bleu dans le cerclage de compteur de vitesse et sur l'indicateur de rapports de vitesse. L'ensemble de la gamme adopte une caméra de recul. Les haut-parleurs du système audio Bose® ont été remplacés par des éléments Bose® Precision Sound System, identiques à ceux développés pour la finition EGOIST. La qualité du son en est évidemment sublimée.
« TRACK PACK"
(disponible uniquement en conduite à droite sur certains marchés comme le Japon et la Grande Bretagne, cette version demeure à l'étude en conduite à gauche)
" TRACK PACK" est une nouvelle déclinaison de la gamme GT-R, conçue pour les acheteurs souhaitant profiter de sensations encore plus intenses au volant de leur Nissan GT-R.
Développée en collaboration avec NordRing Company au Japon, elle bénéficie de réglages de suspension modifiés, d'un refroidissement de freins plus généreux (à l'avant et à l'arrière), et de jantes allégées Rays issues de la Spec_V. Le spoiler avant en carbone doté de conduites d'air est spécifique à cette version.
Pour réduire le poids de la voiture, cette version est en configuration biplace,. Développés spécialement pour cette finition les sièges sont habillés de cuir et de tissu antidérapant. Ils maintiennent fermement leurs occupants et plus spécialement le conducteur, même dans les moments les plus intenses de la conduite sur circuit.
Avec la version 2012 de la Nissan GT-R, la légende continue... à évoluer !
Un seul chiffre est à retenir : une accélération de 0 à 100 en 2.8 seconde !
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