Les moteurs sur la nouvelle Audi A4 [PHOTOS]
Actualité Audi A4
Publié le: 27/10/2011 - Mis à jour le: 07/04/2015
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La nouvelle Audi A4 définit de nouvelles normes en matière d’entrainement.
Sa consommation est réduite de 11% en moyenne, bien que de nombreux moteurs affichent une puissance accrue et un couple encore plus généreux. Audi propose pour la berline et l’Avant six TDI et quatre moteurs essence. 23 combinaisons de moteur et de boîte sont possibles. Tous les moteurs associent injection directe et suralimentation. La fonction ‘’Start/Stop’’ et le freinage régénératif sont de série.
Les TDI allient reprises puissantes et efficience énergétique, les quatre cylindres ont été revus. Un nouveau pendule centrifuge (sur le 2.0 TDI de 136ch (100 kW) ou 177ch (130 kW) avec transmission quattro) intégré au volant bimasse procure un grand agrément de conduite en éliminant les vibrations à bas régimes, ce qui permet de passer plus tôt à la vitesse supérieure et d’économiser jusqu’à 0,2 l/100 km.
La variante la plus sobre de la famille A4 est l’Audi A4 2.0 TDI d’une puissance de 136ch (100 kW). Sur la berline, ce moteur consomme à peine 4,2l/100km en moyenne, soit des émissions de CO2 de 112 grammes par km.
Trois moteurs diesel quatre cylindres sont également proposés dans différentes catégories de puissance : 120ch (88 kW), 143ch (105 kW) et 177ch (130 kW). Ils sont également offerts pour l’allroad quattro, à l’exception du modèle d’entrée de gamme. Trois V6 TDI complètent l’éventail. Le 3.0 TDI avec ses 204ch (150 kW) (non disponible sur l’allroad quattro) est le six cylindres le plus efficient de sa catégorie dans le monde entier ; sur l’A4 berline, il consomme en moyenne seulement 4,9l/100km. Dans sa deuxième variante, le 3.0 TDI fournit une puissance de 180 kW (245 ch) ; ce dernier sera aussi proposé en version clean diesel ultra-propre.
La gamme A4 présente également l’état le plus récent de la technique en matière de moteurs à essence. Un nouveau temps fort de la famille TFSI est le nouveau 1,8 litre, disponible pour la berline et l’Avant. Le quatre cylindres sportif développe une puissance de 170ch (125 kW) et un couple de 320 Nm. Sur la berline, il se contente en moyenne de 5,6l/100km (134 grammes de CO2 par km), soit une réduction de 19% par rapport à son prédécesseur.
Le nouveau 1.8 TFSI présente de nombreuses innovations. Citons à titre d’exemple le système de commande des soupapes et de leur course, la gestion thermique, le système d’injection, le turbocompresseur et l’intégration de la tubulure d’échappement dans la culasse. Le moteur pèse 3,5 kg de moins et son frottement interne a été considérablement réduit.
Le moteur à essence d’entrée de gamme est le 1.8 TFSI de 120ch (88 kW). Le 2.0 TFSI – le seul moteur à allumage commandé disponible pour l’A4 allroad quattro – délivre une puissance de 211ch (155 kW). Tout en haut de l’échelle se trouve le 3.0 TFSI disponible en deux versions. Sur l’A4, le V6 (bientôt disponible à la vente) atteint une puissance de 272ch (200 kW). Sur le top-modèle sportif S4, la puissance culmine à 333ch (245 kW).
Source : Audi
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La nouvelle Audi A4 définit de nouvelles normes en matière d’entrainement.
Sa consommation est réduite de 11% en moyenne, bien que de nombreux moteurs affichent une puissance accrue et un couple encore plus généreux. Audi propose pour la berline et l’Avant six TDI et quatre moteurs essence. 23 combinaisons de moteur et de boîte sont possibles. Tous les moteurs associent injection directe et suralimentation. La fonction ‘’Start/Stop’’ et le freinage régénératif sont de série.
Les TDI allient reprises puissantes et efficience énergétique, les quatre cylindres ont été revus. Un nouveau pendule centrifuge (sur le 2.0 TDI de 136ch (100 kW) ou 177ch (130 kW) avec transmission quattro) intégré au volant bimasse procure un grand agrément de conduite en éliminant les vibrations à bas régimes, ce qui permet de passer plus tôt à la vitesse supérieure et d’économiser jusqu’à 0,2 l/100 km.
La variante la plus sobre de la famille A4 est l’Audi A4 2.0 TDI d’une puissance de 136ch (100 kW). Sur la berline, ce moteur consomme à peine 4,2l/100km en moyenne, soit des émissions de CO2 de 112 grammes par km.
Trois moteurs diesel quatre cylindres sont également proposés dans différentes catégories de puissance : 120ch (88 kW), 143ch (105 kW) et 177ch (130 kW). Ils sont également offerts pour l’allroad quattro, à l’exception du modèle d’entrée de gamme. Trois V6 TDI complètent l’éventail. Le 3.0 TDI avec ses 204ch (150 kW) (non disponible sur l’allroad quattro) est le six cylindres le plus efficient de sa catégorie dans le monde entier ; sur l’A4 berline, il consomme en moyenne seulement 4,9l/100km. Dans sa deuxième variante, le 3.0 TDI fournit une puissance de 180 kW (245 ch) ; ce dernier sera aussi proposé en version clean diesel ultra-propre.
La gamme A4 présente également l’état le plus récent de la technique en matière de moteurs à essence. Un nouveau temps fort de la famille TFSI est le nouveau 1,8 litre, disponible pour la berline et l’Avant. Le quatre cylindres sportif développe une puissance de 170ch (125 kW) et un couple de 320 Nm. Sur la berline, il se contente en moyenne de 5,6l/100km (134 grammes de CO2 par km), soit une réduction de 19% par rapport à son prédécesseur.
Le nouveau 1.8 TFSI présente de nombreuses innovations. Citons à titre d’exemple le système de commande des soupapes et de leur course, la gestion thermique, le système d’injection, le turbocompresseur et l’intégration de la tubulure d’échappement dans la culasse. Le moteur pèse 3,5 kg de moins et son frottement interne a été considérablement réduit.
Le moteur à essence d’entrée de gamme est le 1.8 TFSI de 120ch (88 kW). Le 2.0 TFSI – le seul moteur à allumage commandé disponible pour l’A4 allroad quattro – délivre une puissance de 211ch (155 kW). Tout en haut de l’échelle se trouve le 3.0 TFSI disponible en deux versions. Sur l’A4, le V6 (bientôt disponible à la vente) atteint une puissance de 272ch (200 kW). Sur le top-modèle sportif S4, la puissance culmine à 333ch (245 kW).
Source : Audi
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