Jaguar dans le vent
Actualité Jaguar
Publié le: 13/09/2007 - Mis à jour le: 07/04/2015
P1254_070913.jpgAvec la XF, Jaguar change de style.
Même si son avenir ne devrait plus passer par le groupe Ford, qui a décidé de se séparer d’elle comme de Land Rover, la marque britannique abordera 2008 avec un atout de taille : une nouvelle berline tout à fait dans l’air du temps.
Finies les références trop marquées avec les modèles précédents, la remplaçante de la S-Type marque une évolution sensible côté design, mêlant avec modernité le style d’une voiture de sport avec le raffinement et la sophistication d’une berline de luxe. Objectif : mieux concurrencer les Audi A6, BMW série 5 ou Mercedes Classe E.
Avec de faux airs d’Aston Martin ou de Lexus, la Jaguar XF ne manquera pas donc pas d’attirer les regards, tout comme sa planche de bord épurée, ses finitions bois et aluminium ou la molette qui remplace le levier de la boîte de vitesses automatique et disparaît dans la console à l’arrêt. Audacieuse, la XF l’est assurément et propose tout ce que l’on attend d’une berline de cette catégorie (écran tactile, caméra de recul, régulateur de vitesses adaptatif, sièges ventilés, etc.).
Les motorisations sont reprises des modèles actuels : V6 et V8 à essence de 238 à 416 ch), V6 diesel de 207 ch.
Même si son avenir ne devrait plus passer par le groupe Ford, qui a décidé de se séparer d’elle comme de Land Rover, la marque britannique abordera 2008 avec un atout de taille : une nouvelle berline tout à fait dans l’air du temps.
Finies les références trop marquées avec les modèles précédents, la remplaçante de la S-Type marque une évolution sensible côté design, mêlant avec modernité le style d’une voiture de sport avec le raffinement et la sophistication d’une berline de luxe. Objectif : mieux concurrencer les Audi A6, BMW série 5 ou Mercedes Classe E.
Avec de faux airs d’Aston Martin ou de Lexus, la Jaguar XF ne manquera pas donc pas d’attirer les regards, tout comme sa planche de bord épurée, ses finitions bois et aluminium ou la molette qui remplace le levier de la boîte de vitesses automatique et disparaît dans la console à l’arrêt. Audacieuse, la XF l’est assurément et propose tout ce que l’on attend d’une berline de cette catégorie (écran tactile, caméra de recul, régulateur de vitesses adaptatif, sièges ventilés, etc.).
Les motorisations sont reprises des modèles actuels : V6 et V8 à essence de 238 à 416 ch), V6 diesel de 207 ch.
