CITROEN C4 : la nouvelle gamme
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Publié le: 09/01/2015 - Mis à jour le: 08/10/2019
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Le regard de la Nouvelle Gamme C4 évolue grâce à ses nouveaux projecteurs. L’expressivité de ses optiques effilés vers les ailes est renforcée par l’utilisation des LED, créant ainsi une véritable signature lumineuse. À l’intérieur, elle se dote d’une nouvelle façade de planche de bord, moderne et allégée visuellement avec l’intégration d’une tablette tactile 7’’.
Après le lancement du moteur suralimenté PureTech 130 S& S BVM 6 en mars dernier, la Nouvelle Gamme Citroën C4 reçoit deux nouveaux moteurs : le PureTech 110 BVM et le PureTech 130 S& S. Conçues sur la base de l’architecture 3 cylindres des moteurs atmosphériques de la famille PureTech, les versions suralimentées bénéficient d’un turbocompresseur de nouvelle génération à haut rendement et d ’une injection directe haute pression en position centrale.
Quant aux motorisations Blue HDi100 et Blue HDi120, elles réussissent à associer des performances de haut niveau avec des consommations et des émissions de CO2 particulièrement réduites grâce à l’architecture innovante de leur ligne d’échappement. Ces moteurs sont une évolution de la version 1,6l HDi.
Lancée en 2010 et produite à plus de 450 000 exemplaires sur le site industriel de Mulhouse en France, la Citroën C4 deuxième génération, référence en matière de confort sur son segment, se modernise avec une nouvelle signature lumineuse, des technologies utiles et des motorisations de dernière génération.
Le regard de la Nouvelle Gamme C4 évolue grâce à ses nouveaux projecteurs. L’expressivité de ses optiques effilés vers les ailes est renforcée par l’utilisation des LED, créant ainsi une véritable signature lumineuse. À l’intérieur, elle se dote d’une nouvelle façade de planche de bord, moderne et allégée visuellement avec l’intégration d’une tablette tactile 7’’.
Après le lancement du moteur suralimenté PureTech 130 S& S BVM 6 en mars dernier, la Nouvelle Gamme Citroën C4 reçoit deux nouveaux moteurs : le PureTech 110 BVM et le PureTech 130 S& S. Conçues sur la base de l’architecture 3 cylindres des moteurs atmosphériques de la famille PureTech, les versions suralimentées bénéficient d’un turbocompresseur de nouvelle génération à haut rendement et d ’une injection directe haute pression en position centrale.
Quant aux motorisations Blue HDi100 et Blue HDi120, elles réussissent à associer des performances de haut niveau avec des consommations et des émissions de CO2 particulièrement réduites grâce à l’architecture innovante de leur ligne d’échappement. Ces moteurs sont une évolution de la version 1,6l HDi.
Christian Chéron
