Photo Nouvelle Peugeot 508, la classe incarnée

Trois ans d’existence pour la Peugeot 508. Un petit coup de jeune s’imposait donc, et le moins qu’on puisse dire, c’est que la marque au Lion a frappe fort. La 508 attire l’œil.

Presentee a l’occasion du Mondial de Paris, la nouvelle Peugeot 508, la grande routiere, incarne plus que jamais l’expression de la montee en gamme de la marque. Nouvelle calandre, nouveaux equipements, nouvelles motorisations, la famille s’agrandit meme avec une version inedite le RXH 2,0l BlueHDi 180 EAT6, (nov. 2014).
La Peugeot 508, c’est 377 000 unites vendues depuis pratiquement 4 ans, et avec ce relooking, la marque a la griffe compte bien rester leader de ce segment D certes, pas forcement tres recherche.


Nouveau style

L’avant de cette nouvelle 508 est totalement different avec cette calandre completement refaite et tellement plus stylee avec le « Lion » integre. Devant, la face a ete affinee et etiree en largeur. Le bouclier orne d’une signature de jour a LED a aussi ete retravaille. A l’arriere, les feux a trois griffes font leur effet direct tout comme les sorties d’echappement chromees. Bref, un vrai restylage, digne de ce nom. Cette 508, elle a de la « gueule. »


Interieur sobre

Comme la 308, l’interieur de la 508 est simple et sobre. Plus de boutons, un ecran tactile pour tout commander (climatisation, navigation, musique). Cette sobriete a ses adeptes et ses detracteurs.


Douee sur la route

Les gros atouts de la 508, les liaisons au sol. Peugeot n’y a pas touche. Notamment la version essayee, la GT. Tenue de route impeccable, avec ses 204 chevaux et ses 450 Nm de couple, difficile de trouver a redire. Elle avale la route, les virages, le tout en douceur. Couplee a la nouvelle boite auto (Asin), cette 508 a de quoi pavoiser. Seul hic avec cette boite auto, autant cote comportement, rien a redire, mais c’est cote prix, cela peut en dissuader plus d’un et c’est bien dommage. Sur une version essence, il faudra rajouter 1 500 € et de 2 300 € pour un diesel.

Ce restylage a de quoi faire palir la concurrence. Cette nouvelle 508 s’impose comme une evidence dans ce secteur avec des prix beaucoup plus attractifs que ses concurrentes allemandes ou nordiques. La classe a la francaise, ca existe, la preuve.