Le Touareg 2010 s’est mis au régime

Le Touareg reste clairement identifiable. Plus long de 41 mm, plus large de 12 mm et plus bas de 17 mm, ses nouvelles proportions le rendent simplement plus agréable à vivre.

À l'intérieur, le dessin de la planche de bord est dépourvu de toutes fioritures, mais réfléchi pour une ergonomie optimale. Finitions et ajustements sont à l'unisson des rangements pléthoriques. La console centrale est simplifiée avec une climatisation bien répartie autour du GPS plus fonctionnel dans sa visibilité.

L'espace aux coudes s'accroît avec une banquette coulissante et un dossier réglable en inclinaison et rabattable électriquement. La place aux jambes n'empiète sur le volume du coffre, également plus vaste avec sa capacité variable de 580 à 1 642 litres.

Ce Touareg subit une sévère cure d'amaigrissement grâce aux efforts portés sur l'ensemble moteur-boîtetransmission pour gagner 208 kg. Ses moteurs consomment en moyenne 25 % de moins. Le V6 TDI 240 chevaux affiche 7,5 l en cycle mixte et pas plus de 11 l en réel.

L'offre diesel se complète du V8 TDI de 340 chevaux (il remplace le V10) tandis qu'en essence, on pourra choisir entre le V6 FSI 3.6 de 280 chevaux. La boîte auto Tiptronic S à 8 rapports offre six rapports étagés. Le système start & stop et un système de récupération d'énergie au freinage sont livrés de série sur le V6 TDI.

Le système « Lane Assist » (avertissant les écarts de conduite par de délicates vibrations au volant), le « Side Assist » (présence d'un véhicule dans votre angle mort) et régulateur de vitesse adaptatif (freinant jusqu'à l'immobilisation) sont aussi proposés. Comme le pack « Terrain-Tech » comprenant une boîte avec différentiels verrouillables.

Le confort et l'amortissement assurés par la suspension pneumatique sont impeccables. Le prix débute à 55 600 € en version diesel 3.0 l V6 TDI Carat. Le second diesel V8 Carat édition est à 80 200 €, l'hybride 3.0 l V6 TFSI à 84 550 € en Carat Édition et le V6 essence Carat à 56 400 €.

Christian LOUIS.