La nouvelle Toyota Aygo confirme son style

Le nouveau dessin de la face avant englobe les blocs optiques dotés de feux de jour.

Le bouclier met avant met quant à lui  en valeur l’allure de la citadine. Sous les phares, l’habillage disponible en noir, noir laqué ou argent accentue encore le X et l’impression de largeur.

À l’arrière, les nouveaux feux de jour à LED complète la cohérence stylistique. Cette signature lumineuse crée la perception d’un habitacle compact au-dessus d’un bouclier élargi qui, là encore, souligne la largeur et la stabilité de la voiture

L’ajout d’enjoliveurs et de jantes alliage 15’’ au design spécifique à chaque finition parachève l’apect général.

Reliefs plus marqués

Intérieurement, le graphisme du tableau de bord se caractérise par des reliefs plus marqués et une nouvelle couleur d’éclairage. Une ambiance intérieure gris quartz et noir laqué fait son apparition, ainsi que de nouvelles selleries tissu sur la plupart des finitions.

Moteur amélioré

Avec sa conduite facile et son allure ludique  Aygo est un des fers de lance de la gamme Toyota.

En 2017, la Toyota Aygo s’est classée parmi les meilleures ventes des petites citadines en Europe avec 85 000 exemplaires. En France l’an passé, Aygo c’est plus de 10 000 ventes et une part de marché dans le segment de 7,1 %.

Sur cette nouvelle Aygo les designers et ingénieurs ne se sont pas contentés d’accentuer son image jeune et originale : ils ont également amélioré le rendement moteur, les performances afin de la rendre plus agréable  à conduire.

Ainsi, côté moteur, le trois-cylindres Dual VVT-i de 998 cm3 à douze soupapes reçoit un circuit EGR (recirculation des gaz d’échappement) refroidi qui contribue à la réduction de la consommation.

Le moteur développe désormais 72 ch.

Boite mécanique ou robotisée

La voiture peut recevoir la boîte de vitesses x-shift, une transmission manuelle robotisée à sélection entièrement automatique et dépourvue de pédale d’embrayage. La synchronisation du moteur, de l’embrayage et de la boîte est gérée par informatique.

Cette boîte x-shift peut rétrograder lors des fortes accélérations (kick-down) comme une boîte automatique classique.

Nouvelles finitions

Les finitions de cette nouvelle mouture d’Aygo ont été revues. Chaque version se distingue par des éléments  parfaitement identifiables tels que les couleurs, les jantes alliage ou la finition intérieure: qu’il s’agisse du modèle d’entrée de gamme x, intermédiaire x-play ou des versions x-cite ou x-trend.

x-cite est sans conteste la variante la plus originale de la famille AYGO, avec sa carrosserie Magenta bi-ton, ses jantes alliage noires 15’’ exclusives, sa sellerie tissu Manhattan à surpiqûres Magenta, ses inserts couleur carrosserie sur les contours d’aérateurs et le pommeau de vitesses, ainsi que l’entourage Noir Laqué du tableau de bord et de la platine du levier de vitesses.

Le modèle x-trend se distingue par une finition extérieure noire s’ajoutent l’habillage noir des phares, des rétroviseurs d’un Bleu Cyan saisissant, un jeu d’autocollants sport, des jantes alliage 15’’ spécifiques à dix branches, une sellerie mi-cuir et des éléments intérieurs Bleu Cyan.

Bruno Mortier