Skoda Octavia Scout, un break familial baroudeur
Essai Skoda Octavia Scout
Toutes les generations dOctavia Combi (depuis 2007) ont eu droit a leur version baroudeuse. Equipee dune transmission integrale 4x4 (Haldex 5) non permanente, cette nouvelle All Road a la Tcheque baptisee Scout se comporte comme un SUV, attributs stylistiques en prime.
Modèle essayé
Skoda Octavia Scout 4x4
Les plus
Confort de roulement Comportement routier Volume interieur Reelle polyvalence |
Les moins
Choix de motorisations fige Insonorisation perfectible LE PRIX 2.0 TDI 184 ch DSG6 4x4 : 32 900A |
Meme si sa diffusion reste limitee (10% des ventes dOctavia Combi), le fait davoir herite de la nouvelle plateforme MQB, permet a ce « Scout » dapprocher de tres pres les produits des autres marques du groupe VAG. Du coup, cette berline familiale break devient lune des plus completes du marche.
Outre un espace interieur remarquable pour la categorie et une finition specifique, elle revendique une offre exclusive de moteurs et transmissions sans oublier une garde au sol surelevee de 3,3 centimetres (soit 17,1 cm) du meilleur gout. Ce modele est vraiment une alternative credible aux vehicules de loisirs lorsquil sagit de se rendre aux sports dhiver.
Afin de bien etre en adequation avec les terrains delicats, susceptibles detre affrontes, cette Octavia Scout 3 beneficie de protections pour le chassis, le reservoir et les disques de freins. Rien na ete oublie.
Un bloc, deux moteurs
Levolution la plus importante concerne toutefois la transmission Haldex secondee par un differentiel electronique qui agit sur les deux essieux, tout en renvoyant le couple sur le train arriere quen fonction des besoins dadherence Avec une telle traction, plus dinquietude pour se sortir de situations difficiles. Les enfants peuvent dormir en paix.
Sous le capot, le Scout limite sa gamme aux plus grosses motorisations de la famille Octavia, partagees avec le reste du groupe Volkswagen : a savoir le 2 litres TDI en 150 et 184 ch. Plus leger, il sequipe du systeme Stop&Start et de la recuperation denergie au freinage. Ce bloc est couple avec une boite DSG double embrayage de serie sur la 184 ch et mecanique 6 rapports sur la 150 ch (DSG en option).
Pour le reste, on retrouve un excellent confort damortissement, prompt a filtrer les grosses irregularites. Le comportement dune Octavia, quoi. Passe-partout sans etre un vehicule franchisseur, la polyvalente Scout surprend par son efficacite.
Plus accessible, en terme de tarifs, que ses principales concurrentes Audi A4 Allroad, Peugeot 508 RXH ou Volvo XC 70, la spacieuse et astucieuse Octavia Scout deboule donc avec un appetit aiguise. Chaud devant.
Christian Cheron

Moteurs : 4 cylindres en ligne diesel Cylindree : 1 968 cm3 Puissance : 150 ch a 3400 tr/mn Couples : 340 Nm a 1750 tr/mn Boîte : : Mecanique 6 vitesses Vitesse maxi : 207 km/h Accélération 0 a 100 km/h: 9.1 s |
Consommation mixte (donnees constructeur) : 5,1 l/100km Longueur : 4,68 m Largeur : 1,81 m Hauteur : 1,53 m Poids : 1 526 kg Réservoir : 55 litres Coffre : 610 a 1 740 litres Emissions CO2 : 129g/100km |
ÉQUIPEMENTSLes équipements de la Skoda Octavia ScoutDe serie 7 airbags, ESC incluant ABS, EBD, MSR, ASR, aide au demarrage en cote, ordinateur de bord grand ecran, radars de stationnement arriere, Radio MP3 et 8 HP, systeme Bluetooth, Driving select (4 modes), climatisation auto bi-zone Options : Regulateur de vitesse adaptatif 690), toit ouvrant panoramique (1050), naviagation Amundsen (810) |