Seat Tarraco : un SUV pour la famille

Essai Seat Tarraco

Publié le: 23/04/2019

Voilà typiquement un véhicule dont l’usage familial s’impose de façon logique. C’est la particularité du petit dernier de la famille Seat, le SUV Tarraco.

  • Seat Tarraco
  • Seat Tarraco
  • Seat Tarraco
  • Seat Tarraco
  • Seat Tarraco
  • Seat Tarraco
  • Seat Tarraco

Modèle essayé
Tarraco 2.0 TSi 190 cv essence DSG7 4 drive

à partir de
32 890 €
Avis de la rédaction :
Les plus Volume disponible
Niveau d’équipement
Capacité 4X4
Les moins Roulis (il disparaît en mode sport)
Suspension ferme en mode sport

Petit dernier n’est d’ailleurs pas le bon terme car le Tarraco est en mesure d’offrir jusqu’à 7 places. Dans les SUV de la marque il se positionne en complément des modèles Seat Arona et Seat Ateca. A noter aussi que le nouveau venu partage une bonne partie de son  patrimoine génétique avec le Skoda Kodiaq ou encore le Volkswagen Tiguan Allspace.

Diesel ou essence ?

Lors d’un essai il nous a été permis de prendre en main les modèles diesel de 150 chevaux et essence de 190 chevaux tous deux équipés d’une boite automatique de type DSG.

A cette occasion nous avons pu noter à la fois les différences, mais également les qualités intrinsèques de chacun des véhicules. Dans le cas du diesel, la recherche permanente des ingénieurs pour diminuer le taux de CO2 a pour effet de rendre le Tarraco moins tonique qu’espéré.

Le poids du véhicule contribue aussi au phénomène. Un phénomène notable sur de petites routes sinueuses que l’on ne retrouve pas sur la version essence.


Univers agréable

Pour le reste, pas de critique particulière. Au contraire la première qualité du Seat Tarraco c’est l’ergonomie générale et tous les rangements et astuces qu’il offre. C’est le cas par exemple avec les tablettes de type aviation au dos des sièges avant.

Toujours est-il que dès que l’on s’assoit derrière le volant on se sent bien. On est chez soi ! Les diverses fonctions sont simples à activer.

Ici aussi l’aspect pratique est un des points forts. A l’intérieur les occupants ont de la place. La finition est de qualité avec des matériaux et des tons qui s’accordent parfaitement.

Prestations de qualité

La technologie est au rendez-vous avec le système d’info-divertissement et la présence du cockpit digital Seat. En ce qui concerne l’écran d’info-divertissement central de 8 pouces, il est de type « flottant » et permet une lecture plus facile. Les utilisateurs bénéficient d'une connectivité maximale entre leur smartphone et le véhicule grâce à l’intégration à la fois d’Android Auto et d’Apple CarPlay.

En complément les amoureux de bonne musique pourront opter pour se système BeatsAudio. Pour le confort, les sièges avant et arrière peuvent être chauffants sans oublier de pouvoir bénéficier d’un siège électrique pour le conducteur doté d’une fonction mémoire.

Bruno Mortier


Cylindrée : 1984 cc
Puissance : 190 cv
Couple : 320 Nm à partir de 1500 t/mn
Transmission : 4X4
Boîte de vitesse : Automatique à double embrayage

0 à 100 km/h : 8 secondes
Vitesse max : 211 km/h
Consommation : 7.3 litres (mixte)
Emission CO2 : 160 g/km

Longueur : 4,735 m
Largeur : 1, 84 m
Hauteur : 1,67 m
Empattement : 2,79 m
Poids : 1599 kg (5 places)
Coffre (5 places) : 760 à 1920 litres
Réservoir : 60 litres

ÉQUIPEMENTS


De série : Caméra à 360 degrés, radar de stationnement avant et arrière, détecteur de fatigue, système d’appel d’urgence, projecteurs full led, capteur de pluie et de luminosité, système multimédia avec navigation et écran 8 pouces, démarrage sans clé, hayon électrique.

PRIX


Essence
Tarraco 1.5 TSi BVM6 Style 32.890 € (5 places)
Tarraco 1.5 TSi BVM6 Xcellence : 37.570 € (7 places)
Tarraco 2.0 TSi 190 DSG7 4 drive Xcellence : 41.890 € (5 places) et 42 770 € (7 places)

Diesel
Tarraco 2.0 TDi 150 cv DSG7 4 drive Style : 39 140 € (5 places)
Tarraco 2.0 TDi 150 cv DSG7 4 drive Xcellence : 43 820 € (7 places)
Tarraco 2.0 TDi 190 cv DSG7 4 drive Xcellence 44 740 € (5 places) et 45620 € (7 places)

Les rivales du Tarraco

Peugeot 5008 GT
Peugeot 5008 Line Ture Tech 180 Eat8
à partir de 40 600 €
La nouvelle PEUGEOT 5008 défriche un nouveau territoire, celui des grands SUV sept places. Un design inspiré, puissant et valorisant. La hauteur préservée (1,64m avec les barres de toit) lui confère une silhouette longiligne et très dynamique. En terme de modularité le 5008 ce sont trois sièges indépendants, réglables en longueur comme en inclinaison, et escamotable en rang 2 et deux sièges indépendants, escamotables et extractibles en rang 3. Ce SUV est produit à l’usine de Rennes.
Volkswagen Tiguan Allspace
Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TS4M DSG7 finition Carat
à partir de 45 120 €
C’est le cousin du Tarraco. Le Volkswagen Tiguan Allspace offre 7 places en série. Lui aussi est un SUV familial par excellence. Le nouveau SUV Volkswagen occupe le segment entre l’actuel Tiguan « classique » et le Touareg haut de gamme. Avec son volume de coffre allant jusqu’à 700 l, le Tiguan Allspace apparaît ainsi comme une alternative aux monospaces. Mécaniquement il est voisin du Tarraco avec de petites différences sur certains réglages : les suspensions par exemple.