Megane Coupe Cabriolet (essai archivé)
Essai Renault Megane CC
Publié le: 01/12/2003
Renault sinvite sur le marche des coupes-cabriolets avec une Megane new-look inaugurant un toit retractable en verre. Paradoxe : le coffre peut contenir beaucoup, mais lespace aux places arriere est limite.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Manuvre du toit rapide et simple Confort Design Grand coffre Choix de 3 moteurs dont un diesel Consommation (diesel) |
Les moins
Petites places arriere Poids eleve Assistance de direction imparfaite Acces au petit coffre (en cabriolet) Pas d'arceaux automatiques de serie |
Democratise par la Peugeot 206 CC, le concept du coupe-cabriolet gagne du terrain puisquarrivent pratiquement en meme temps la Megane et la 307 CC ! Une belle bagarre en perspective qui devrait profiter aux clients, grands amateurs de conduite au grand air et de carrosseries originales. Pour mieux les seduire, Renault a ose un toit en verre, plus lourd quun toit en tole, mais qui offre plus de luminosite dans lhabitacle et diminue la sensation denfermement pouvant etre ressentie par les passagers arriere. Car les deux places posterieures sont plutot etriquees pour des adultes. Le mieux pour se faire plaisir, cest bien sur de replier le toit dans le coffre, une operation de quelques secondes (22 exactement) entierement automatique. On se retrouve alors dans un vrai cabriolet aux lignes fluides, seulement perturbees a larriere par la presence de deux arceaux fixes. Dommage : Renault, le champion de la securite, ne proposera des arceaux automatiques quen option et dans quelques semaines (ils se deploieront de 13 cm supplementaires en cas de retournement).
Au volant de la Megane coupe-cabriolet, on retrouve la planche de bord et lambiance de la berline malgre labaissement des sieges de 24 mm. Le pare-brise tres incline protege efficacement du vent, mais pour limiter les courants dair venant de larriere, mieux vaut soffrir le filet anti-remous condamnant helas les places arriere une autre option disponible ulterieurement. Dynamiquement, le point fort de cette Megane reste son confort, tres appreciable en toutes circonstances, et son point faible ses performances, grevees par un poids important dus aux renforts de caisse. Il faut aussi shabituer a sa direction electrique, mais dans lensemble, ce coupe-cabriolet tres demonstratif esthetiquement trouvera sa clientele grace au choix offert en equipements, en ambiances interieures et en moteurs, avec deux essence et un diesel, une proposition pas incongrue du tout. Un cabriolet diesel avec un grand coffre, ca existe, et ce nest pas deplaisant !
Au volant de la Megane coupe-cabriolet, on retrouve la planche de bord et lambiance de la berline malgre labaissement des sieges de 24 mm. Le pare-brise tres incline protege efficacement du vent, mais pour limiter les courants dair venant de larriere, mieux vaut soffrir le filet anti-remous condamnant helas les places arriere une autre option disponible ulterieurement. Dynamiquement, le point fort de cette Megane reste son confort, tres appreciable en toutes circonstances, et son point faible ses performances, grevees par un poids important dus aux renforts de caisse. Il faut aussi shabituer a sa direction electrique, mais dans lensemble, ce coupe-cabriolet tres demonstratif esthetiquement trouvera sa clientele grace au choix offert en equipements, en ambiances interieures et en moteurs, avec deux essence et un diesel, une proposition pas incongrue du tout. Un cabriolet diesel avec un grand coffre, ca existe, et ce nest pas deplaisant !
Pierre DAUBROSSE.
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Traction, 2 portes, 4 places. Longueur : 4,35 m. Largeur : 1,77 m. Hauteur : 1,40 m. Coffre : 190 a 490 l. Reservoir : 60 l. Moteurs essence 1.6 1 598 cm3, 7 CV, 115 ch et 2.0 1 998 cm3, 9 CV, 136 ch. Turbodiesel 1.9 dCi 1 870 cm3, 7 CV, 120 ch. Boite de vitesses manuelle a 5 (1.6) et 6 rapports (2.0 et 1.9 dCi). Consommation mixte normalisee en l/100 km : 6,9 (1.6), 8,2 (2.0), 5,5 (1.9 dCi). |
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ÉQUIPEMENTSPrix.La gamme de la Megane coupe-cabriolet commence en finition Confort a 21 300 € avec le moteur 1.6, a 22 700 € avec le 2 l et a 24 700 € avec le 1.9 dCi. Les prix culminent a 27 500 € en finition Luxe.Equipements. Confort : ABS, 6 airbags, ESP (2.0 et 1.9 dCi), air conditionne, autoradio avec commandes au volant, ordinateur de bord, capteur de pluie, allumage automatique des phares, antibrouillards. Sport : air conditionne automatique, autoradio CD, volant cuir, jantes alliage. Luxe : carte mains libres, autoradio avec changeur 6 CD, regulateur et limiteur de vitesse, systeme de surveillance de la pression des pneus. |
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Les rivales de la Renault Megane CC
Peugeot 307 CC
à partir de 24500€
Tres attachante aussi par son design race, la 307 CC recoit egalement un toit retractable automatiquement. Il est en tole. Plus lourde, elle manque de tonicite mais avec des suspensions plus rigoureuses, fait preuve dAun temperament plus sportif. Deux moteurs essence (138 et 180 ch), pas encore de diesel.
Opel Astra Cabrio
à partir de 24500€
Assez banale de ligne, la discrete Astra Cabrio dessinee par Bertone offre quatre places, un coffre de contenance correcte et beneficie dAune capote electrique. Elle peut recevoir quatre moteurs essence allant de 100 a 200 ch et un turbodiesel (assez bruyant), un 2.2 de 125 ch mettant le Cabrio TDI a 27 300 A¤ en base.
