911 Carrera (essai archivé)

Peaufinee d'annee en annee, la celebrissime Porsche 911 reste une voiture a part, remarquable a plus d'un titre. Sur les nouveaux modeles, le design evolue en douceur avec l'adoption des phares de la 911 Turbo et de nouveaux boucliers. Quant au cabriolet, il recoit - enfin ! - une lunette arriere chauffante en verre au lieu d'une lunette souple. Mais le plus important concerne le moteur, le fameux 6 cylindres a plat installe a l'arriere. Il voit sa cylindree passer de 3,4 a 3,6 litres et gagne 20 ch pour atteindre 320 ch. La consommation mixte n'en baisse pas moins de 6 %. Heureusement, son bruit demeure envoutant et la conduite de cette nouvelle 911 procure toujours autant de plaisir. En approchant des hauts regimes et jusqu'a 7200 tr/mn, le moteur donne le meilleur de lui-meme, et la voiture reste sure, meme sur le mouille, surtout avec le regulateur dynamique de stabilite et la transmission sur les quatre roues de la Carrera 4. Confortable sauf sur les tres mauvais revetements, la 911 est vraiment une voiture plaisir, utilisable en toutes circonstances.