Le nouveau Mercedes SLK (essai archivé)
Essai Mercedes SLK
Publié le: 01/04/2004
Il est plus beau, plus valorisant, plus performant et plus sur, mais aussi plus cher, voici le nouveau SLK de Mercedes, un coupe cabriolet qui conforte les avantages de ce type de carrosserie.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Design de caractere, harmonie des formes Systeme de toit retractable, rigidite Plaisir de conduite Remous d'air limites Comportement, confort |
Les moins
Prix eleves Longue course de la pedale de frein Peu d'espaces de rangement Impossibilite de remonter les petites vitres arriere en position cabriolet |
Depuis que Peugeot a envahi le marche avec sa 206 CC, on a presque oublie que lon doit a Mercedes davoir mis en avant tous les attraits dun coupe cabriolet moderne.Cetait en 1996, avec le lancement de la premiere SLK dont 10 600 exemplaires ont ete distribues en France. La deuxieme generation arrive ce mois-ci, avec des arguments encore plus convaincants. Legerement allongee et elargie, elle reste neanmoins compacte et gagne en personnalite grace a des contours plus marques et a une face avant beaucoup plus racee. Son toit en place en fait un elegant coupe assurant une bonne isolation phonique, que lon peut transformer dun seul bouton et en 22 secondes seulement en un tres pur cabriolet. Car les arceaux fixes installes derriere les appui-tetes ne denaturent pas la ligne, et le toit ainsi que la lunette arriere disparaissent totalement dans le coffre en laissant un volume raisonnable pour les bagages, plus important que dans lancien modele. Les occupants (toujours limites a deux) ne se priveront donc pas de rouler cheveux au vent, si lon peut dire puisque les remous dair sont bien attenues par le pare-brise et le coupe-vent, livre de serie. Mercedes a meme prevu cest une premiere mondiale un chauffage de la nuque par air chaud provenant de buses installees dans les appui-tetes. Le luxe ! Lhabitacle donne dailleurs satisfaction par laqualite des materiaux utilises et la bonne finition. Mais lassise tres basse et la position de conduite tres allongee peuvent ne pas plaire a tout le monde. Confortable en suspension standard, la SLK procure un grand plaisir de conduite et accepte detre menee sportivement des la version de base, propulsee par unmoteur 1.8 a compresseur de 163 ch associe a une boite manuelle a 6 rapports. Plus performante et plus agreable au niveau du freinage, la 360 V6 de 272 ch apporte surtout de linteret au niveau de la disponibilite dune boite automatique a 7 rapports. Mais son prix flirte alors avec les 49 000 €. Sans compter les options eventuelles
Pierre DAUBROSSE.
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Caractéristiques. Propulsion, coupe cabriolet, 2 portes, 2 places. Longueur : 4,08 m. Largeur : 1,77 m. Hauteur : 1,29 m. Coffre : 300 l (toit replie : 208 l). Reservoir : 70 l. Moteurs 1.8 a compresseur, 1 796 cm, 10 CV, 163 ch dans la SLK 200 Kompressor et 3.6 V6 3 498 cm 3 , 19 CV, 272 ch dans la SLK 360. Boite de vitesses manuelle a 6 rapports ou automatique a 6 (200 K) ou 7 rapports (360). Consommation mixte normalisee en l/100 km : 8,7 (200 K), 8,8 (200 K BVA6), 10,6 (360), 10,1 (360 BVA7). |
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ÉQUIPEMENTSPrix. Les prix de la nouvelle SLK en boite manuelle sont fixes a 37 400 € pour la SLK 200 Kompressor et a 46 160 € pour la SLK 360. Les boites automatiques sont facturees a 2 100 et 2 260 €. |
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Les rivales de la Mercedes Autres Mercedes
BMW Z4
à partir de 35500€
Du gabarit de la SLK, la BMW Z4 arbore une carrosserie encore plus typee, mais nAa pas droit a un toit rigide escamotable. Sa capote electrique repliee libere un peu plus de place dans le coffre. Plus sportive de temperament, elle est proposee avec un 2,6 l de 192 ch ou un 3 l de 231 ch (a partir de 40 900 €). Interieur moins chaleureux.
Audi TT
à partir de 35500€
Proposee en coupe et en roadster (a partir de 31 930 €, avec capote electrique en option, sauf en V6), lAAudi TT nAa plus lAattrait de ses debuts mais commence a des prix plus accessibles avec des 4 cylindres developpant 160, 180 et 226 ch. La gammeculmine enQuattro avec un V6 de 260 ch et une boite sequentielle a double embrayage.
