Kalos (essai archivé)
Essai Daewoo Kalos
Publié le: 01/12/2003
Pas encore integree a GM, la firme Daewoo vient deja narguer les 206, Clio et autres Punto avec sa jolie Kalos. Dessinee en Italie, fort bien concue en Coree, agreable et tenant bien la route, elle offre un interessant rapport prix prestations.
Avis de la rédaction :
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Les plus
Ligne seduisante Rapport prix/prestations Habitabilite Suspension, tenue de route Freinage puissant et facile a doser Silence et filtration des vibrations Banquette arriere rabattable 2/3-1/3 |
Les moins
Coffre manquant de volume, seuil un peu haut Montants de pare-brise tres epais a la base Conduite peu dynamique a la reprise Consommation a grande vitesse Details de finition Interieur un peu severe Pas de diesel |
Succes mondial, la petite Matiz a ete dessinee par le maitre Turinois Giorgetto Giugiaro. Deja pere (entre autres) des Golf 1, Uno et Punto 1, son coup de crayon magique a encore fait merveille pour la Kalos. Longue de 3,88 m, elle est haute, 1,495 m, mais cela ne se voit pas. Tres habitable, dotee de grandes portieres a lavant, elle parait cependant svelte grace a ses flancs creuses. Une face avant sympa, des clignotants habilement disposes sous les phares, la Kalos offre une vraie personnalite et un style resolument europeen. Seul le coffre (195 litres) est un peu sacrifie, tout comme laspect des plastiques de linterieur, au demeurant bien dessine et pratique.
La ou la Kalos surprend aussi agreablement, cest au plan mecanique. Lourde, sa coque est rigide et resistante au choc, son groupe motopropulseur et la filtration des vibrations ont ete particulierement soignes. Resultat, les 83 ch du moteur 1.4 sont un peu paresseux mais silencieux et feutres, le silence de la Kalos surpasse en agrement bien des voitures leaders du marche ! Boite 5 maniable, embrayage doux et moelleux, passages de vitesses faciles, la tenue de route et le freinage (avec ABS) se situent eux aussi au meilleur niveau, celui des Polo, C3 et Fiesta recemment lancees. Avec sa banquette rabattable et ses nombreux rangements, la Kalos egale ses rivales en fonctionnalite, elle ne leur rend des points que sur des details, commandes de vitres electriques non reperees ou retroviseurs lateraux a reglage manuel. Lexcellent bilan de la Kalos ne lui assure pourtant pas un avenir radieux car avec une seule motorisation essence et deux niveaux de finition, il lui sera difficile de rivaliser avec les gammes plus completes de la concurrence. Un diesel serait le bienvenu, esperons que GM loffrira vite a la Kalos, sa base roulante et son look le meritent.
La ou la Kalos surprend aussi agreablement, cest au plan mecanique. Lourde, sa coque est rigide et resistante au choc, son groupe motopropulseur et la filtration des vibrations ont ete particulierement soignes. Resultat, les 83 ch du moteur 1.4 sont un peu paresseux mais silencieux et feutres, le silence de la Kalos surpasse en agrement bien des voitures leaders du marche ! Boite 5 maniable, embrayage doux et moelleux, passages de vitesses faciles, la tenue de route et le freinage (avec ABS) se situent eux aussi au meilleur niveau, celui des Polo, C3 et Fiesta recemment lancees. Avec sa banquette rabattable et ses nombreux rangements, la Kalos egale ses rivales en fonctionnalite, elle ne leur rend des points que sur des details, commandes de vitres electriques non reperees ou retroviseurs lateraux a reglage manuel. Lexcellent bilan de la Kalos ne lui assure pourtant pas un avenir radieux car avec une seule motorisation essence et deux niveaux de finition, il lui sera difficile de rivaliser avec les gammes plus completes de la concurrence. Un diesel serait le bienvenu, esperons que GM loffrira vite a la Kalos, sa base roulante et son look le meritent.
Jean- Pierre GOSSELIN.
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Traction, berline 5 portes, 5 places Longueur 3,88 m, largeur 1,67 m, hauteur 1,495 m. Coffre : de 195 a 735 litres. Reservoir 45 litres. Moteur 1.4 essence, 6 CV, 1,399 cm3, 83 ch. Boite de vitesses manuelle a 5 rapports. Consommations normalisees, en litres aux 100, urbain, extra urbain, mixte : 10,2, 6,0, 7,5. |
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ÉQUIPEMENTSLes prix.La gamme Kalos distribuee en France est reduite au minimum, elle noffre quune carrosserie 5 P, un moteur essence 1.4 et deux finitions, base SE a 9 900 Euros et SE Pack a 10 900 Euros. |
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Les rivales de la Chevrolet Kalos
Hyundai Getz
à partir de 9290UntitledDocument€
Nee en meme temps que Kalos, lAautre Coreenne est plus courte de 7 cm mais assez jolie elle aussi. Avec son 1.3 de 82 ch elle rivalise en puissance mais offre aussi un moteur 1.1 de 63 ch et 3 niveaux de finition. Le nA° 2, GL, correspond au Pack SE, niveaux et prix sont assez semblables mais la Daewoo est nettement plus silencieuse et agreable.
Ford Fiesta
à partir de 9290UntitledDocument€
Incomparablement plus vaste, la gamme Fiesta ne craint pas la Kalos. Pourtant, en match singulier la Coreenne lamine la version Trend 5 P, 1.4, 80 ch de lAAllemande. Facturee 12 050 €, la Fiesta de 3,92 m ne la surpasse quAen volume de malle, la Kalos offrant la meme tenue de route mais plus de confort et de "feutre" malgre 2 000 € dAecart.
