Volvo dévoile son concept de motorisation Drive-E haute performance délivrant 450 ch

Le Concept de Motorisation Drive-E Haute Performance 450 ch est réalisé à partir d’un ensemble de technologies rarement présentes sur un moteur quatre cylindres : deux turbos montés en parallèle, alimentés par un troisième turbocompresseur électrique. L’air comprimé provenant de cette unité, au lieu d’être transmis aux cylindres, sert à accélérer les deux turbos montés en parallèle. Le carburant est fourni par une double pompe fonctionnant à 250 bars de pression. Avec une telle densité de puissance, cette installation « triple boost » et ce circuit d’alimentation exclusif favorisent un confort de conduite particulièrement dynamique, sans aucun retard du turbo, comparativement à un mono-turbo.

« Il existe plusieurs applications de petites tailles et forte puissance où l’on utilise un gros turbo pour générer un maximum d’énergie chez d’autres constructeur ; mais la conduite pâtit de ce choix en raison d’une faible réactivité du moteur. Nous avions conscience qu’en étant une des premières sociétés automobiles à adopter et à offrir un choix en matière de technologie turbo depuis 1981, nous aurions une grande marge de progrès, » explique Michael Fleiss, Vice-Président du département Ingénierie Transmission chez Volvo Car Group.