Renault Wind découvre la griffe Gordini
Actualité Renault Wind
Publié le: 18/05/2011 - Mis à jour le: 07/04/2015
P3488_110519.jpgLa Renault Wind Gordini - Crédits : W.Croze
Dévoilé au Salon de Genève 2011, Renault Wind est le troisième véhicule à adopter les codes de la « French Touch » Gordini après Twingo et Clio. Avec son design unique et ses équipements riches, le coupé-roadster de Renault incarne particulièrement bien l’esprit Gordini. Axé sur le plaisir et le fun, Renault Wind Gordini offre le choix de deux motorisations essence.
► Essai Renault Wind : la voiture fun de Renault
Les éléments de la « French Touch » Gordini déclinés sur Renault Wind
- Carrosserie métallisée Bleu Malte habillée de deux bandes blanches (capot & hayon),
- Coquilles de rétroviseur, enjoliveurs de calandre, bossage de capot arrière Blanc Glacier1,
- Toit noir brillant,
- Plaque numérotée sur la lunette arrière et monogramme latéral « Gordini »,
- Sellerie cuir noire / bleue avec surpiqûre blanche et embossage « Gordini » sur les dossiers,
- Médaillons de porte aspect cuir,
- Volant gainé de cuir bleu avec surpiqûre et deux bandes blanches au « point 0 »,
- Sangles de portière en cuir2 bleu frappées de blanc,
- Levier de vitesses avec soufflet bleu3 et pommeau boule métal siglé « Gordini »,
- Console centrale avec animation Noir Laqué (façade autoradio et contour aérateur central),
- Surtapis avec ganse bleue,
- Seuils de porte avec marquage « Gordini ».
Qui coiffent un équipement de série riche et soigné
- Climatisation automatique,
- Radio mono CD MP3 2x35W, Bluetooth®, commandes au volant avec fonction Plug&Music (prises Jack, USB),
- Visière d’instrumentation noire translucide,
- Ordinateur de bord,
- Système d'allumage automatique des feux et essuyage automatique du pare-brise,
- Régulateur / limiteur de vitesse,
- Contrôle de trajectoire ESP,
- Sièges chauffants,
- Projecteurs antibrouillard,
- Lève-vitres et rétroviseurs électriques,
- Condamnation centralisée portes électriques à distance,
- Airbags frontaux et latéraux tête / thorax.
Options principales
- Jantes 17’’ Sphinx diamantées bleues : 150 €.
- Peinture métallisée : 430 €.
- Absence des bandes Gordini : 0 €.
- Filet anti-remous : 250 €.
- Roue de secours : 90 €.
Côté moteur, plutôt coupleux ou plutôt rageur ?
TCe 100 : Souple et tonique, ce moteur est équipé d’un turbo à faible inertie qui permet une mise en action rapide dès les bas régimes et procure un excellent agrément d’utilisation.
1.6 16V 133 : Développé par Renault Sport, ce moteur développe 133 ch à 6 750 tr/mn et 160 Nm à 4400 tr/mn. Son tempérament rageur prend corps à travers sa sonorité spécifiquement travaillée.
La Renault Wind Gordini est disponible à la commande en France aux tarifs de 19 700 € (TCe 100) et 20 700 € (1.6 16V 133).
1 Gris métal froid sur carrosserie Blanc Glacier
2 Sièges revêtus de cuir (origine bovine) pour les faces avant de l’assise, du dossier, des appuis-tête. Les autres parties sont en textile enduit.
3 Textile Enduit Plastique - TEP
4 Croûte de cuir
Pour vendre votre véhicule d'occasion, votre annonce est GRATUITE* sur Ouestfrance-auto.
N'attendez plus !!
► Déposez votre annonce en 5 min
* Offre réservée aux particuliers
Dévoilé au Salon de Genève 2011, Renault Wind est le troisième véhicule à adopter les codes de la « French Touch » Gordini après Twingo et Clio. Avec son design unique et ses équipements riches, le coupé-roadster de Renault incarne particulièrement bien l’esprit Gordini. Axé sur le plaisir et le fun, Renault Wind Gordini offre le choix de deux motorisations essence.
► Essai Renault Wind : la voiture fun de Renault
Les éléments de la « French Touch » Gordini déclinés sur Renault Wind
- Carrosserie métallisée Bleu Malte habillée de deux bandes blanches (capot & hayon),
- Coquilles de rétroviseur, enjoliveurs de calandre, bossage de capot arrière Blanc Glacier1,
- Toit noir brillant,
- Plaque numérotée sur la lunette arrière et monogramme latéral « Gordini »,
- Sellerie cuir noire / bleue avec surpiqûre blanche et embossage « Gordini » sur les dossiers,
- Médaillons de porte aspect cuir,
- Volant gainé de cuir bleu avec surpiqûre et deux bandes blanches au « point 0 »,
- Sangles de portière en cuir2 bleu frappées de blanc,
- Levier de vitesses avec soufflet bleu3 et pommeau boule métal siglé « Gordini »,
- Console centrale avec animation Noir Laqué (façade autoradio et contour aérateur central),
- Surtapis avec ganse bleue,
- Seuils de porte avec marquage « Gordini ».
Qui coiffent un équipement de série riche et soigné
- Climatisation automatique,
- Radio mono CD MP3 2x35W, Bluetooth®, commandes au volant avec fonction Plug&Music (prises Jack, USB),
- Visière d’instrumentation noire translucide,
- Ordinateur de bord,
- Système d'allumage automatique des feux et essuyage automatique du pare-brise,
- Régulateur / limiteur de vitesse,
- Contrôle de trajectoire ESP,
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Options principales
- Jantes 17’’ Sphinx diamantées bleues : 150 €.
- Peinture métallisée : 430 €.
- Absence des bandes Gordini : 0 €.
- Filet anti-remous : 250 €.
- Roue de secours : 90 €.
Côté moteur, plutôt coupleux ou plutôt rageur ?
TCe 100 : Souple et tonique, ce moteur est équipé d’un turbo à faible inertie qui permet une mise en action rapide dès les bas régimes et procure un excellent agrément d’utilisation.
1.6 16V 133 : Développé par Renault Sport, ce moteur développe 133 ch à 6 750 tr/mn et 160 Nm à 4400 tr/mn. Son tempérament rageur prend corps à travers sa sonorité spécifiquement travaillée.
La Renault Wind Gordini est disponible à la commande en France aux tarifs de 19 700 € (TCe 100) et 20 700 € (1.6 16V 133).
1 Gris métal froid sur carrosserie Blanc Glacier
2 Sièges revêtus de cuir (origine bovine) pour les faces avant de l’assise, du dossier, des appuis-tête. Les autres parties sont en textile enduit.
3 Textile Enduit Plastique - TEP
4 Croûte de cuir
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