Nouvelle Chevrolet Aveo : sophistication sportive à l'intérieur
Actualité Chevrolet Aveo
Publié le: 07/06/2011 - Mis à jour le: 07/04/2015
P3507_110607.jpgLe dessin de l’habitacle de la Chevrolet Aveo a fait l’objet d’une grande recherche qui a abouti à une exécution plus haut de gamme, que l’on ne trouve habituellement que sur des segments supérieurs. Au même niveau de finition, il n’y a aucune différence dans l’architecture intérieure ou le design entre la berline bicorps et la berline tricorps.
L’élégant cockpit en double alcôve de l’Aveo est inspiré de la Chevrolet Corvette, une des voitures de sport les plus emblématiques au monde. Il est doté d’une autre particularité : la ligne enveloppante de la planche de bord, qui réunit la porte du conducteur et celle du passager avant. A droite et à gauche, des ouïes de ventilations rondes se détachent de la surface du tableau de bord.
Le boîtier des compteurs reprend le thème de moto évoqué à l’extérieur, avec un compteur de vitesse rond complété d’un afficheur à cristaux liquides. Le rétro-éclairage bleu glacier crée une ambiance élégante et contemporaine dans l’habitacle.
Des rangements bien conçus montrent tout le soin apporté à la réalisation de l’Aveo. Les deux boîtes à gants, dont une avec prise USB intégrée, les divers compartiments et bacs de portière, ainsi que trois porte-gobelets à l’avant, offrent de nombreuses possibilités de rangement pour toutes sortes d’objets. Les baladeurs installés dans la boîte à gants supérieure peuvent être pilotés à l’aide des commandes au volant ou par les boutons de la radio.
Le coffre de la version quatre portes offre 502 litres de volume de chargement, ce qui le range dans les meilleurs de la catégorie ; l’équivalent de 653 litres peuvent trouver leur place dans celui de la version cinq portes, quand le siège arrière est replié : largement de quoi partir en week-end ou aller faire des courses au centre commercial.
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Des motorisations performantes et sobres
Les critères de base qui ont présidé à l’élaboration de la gamme de motorisations de l’Aveo étaient totale sobriété, réponse agréable et empreinte légère sur l’environnement.
La gamme essence comprend deux versions du bloc 1,2 litre, délivrant 70 ch ou 86 ch, et un 1,4 litre (100 ch). Dès cet automne, la nouvelle Aveo sera également offerte avec un moteur turbodiesel 1,3 litre – le premier monté sur une petite Chevrolet en Europe – disposant d’une injection à rampe commune, d’un système start/stop et d’un turbocompresseur à géométrie variable.
Les quatre cylindres essence de 1,2 litre, et 1,4 litre reçoivent un double arbre à cames en tête et un calage de soupape variable. Leur bloc en fonte est monté sur une structure creuse. Ils disposent d’une semelle de fonte qui leur donne plus de rigidité, concourant au silence et à la douceur de la mécanique. Parmi les autres technologies employées pour améliorer les performances et la sobriété du moteur, il faut noter les jupes de pistons refroidies par jet d’huile et la distribution par chaîne silencieuse.
La consommation en cycle mixte est de 5.5 l/100 km pour la version 86 ch du moteur 1,2 litre. Il émettra 129 g de CO2 par kilomètre.
L’Aveo sera la première petite Chevrolet à pouvoir disposer d’une boîte automatique six vitesses. Cette boîte se distingue notamment par le fait que son train de pignons est sur le même axe que celui du vilebrequin moteur. Il en résulte un encombrement moindre, ce qui a permis d’abaisser le capot et d’offrir plus d’espace habitable.
Source : Chevrolet
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L’élégant cockpit en double alcôve de l’Aveo est inspiré de la Chevrolet Corvette, une des voitures de sport les plus emblématiques au monde. Il est doté d’une autre particularité : la ligne enveloppante de la planche de bord, qui réunit la porte du conducteur et celle du passager avant. A droite et à gauche, des ouïes de ventilations rondes se détachent de la surface du tableau de bord.
Le boîtier des compteurs reprend le thème de moto évoqué à l’extérieur, avec un compteur de vitesse rond complété d’un afficheur à cristaux liquides. Le rétro-éclairage bleu glacier crée une ambiance élégante et contemporaine dans l’habitacle.
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Les quatre cylindres essence de 1,2 litre, et 1,4 litre reçoivent un double arbre à cames en tête et un calage de soupape variable. Leur bloc en fonte est monté sur une structure creuse. Ils disposent d’une semelle de fonte qui leur donne plus de rigidité, concourant au silence et à la douceur de la mécanique. Parmi les autres technologies employées pour améliorer les performances et la sobriété du moteur, il faut noter les jupes de pistons refroidies par jet d’huile et la distribution par chaîne silencieuse.
La consommation en cycle mixte est de 5.5 l/100 km pour la version 86 ch du moteur 1,2 litre. Il émettra 129 g de CO2 par kilomètre.
L’Aveo sera la première petite Chevrolet à pouvoir disposer d’une boîte automatique six vitesses. Cette boîte se distingue notamment par le fait que son train de pignons est sur le même axe que celui du vilebrequin moteur. Il en résulte un encombrement moindre, ce qui a permis d’abaisser le capot et d’offrir plus d’espace habitable.
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