Le prototype d'un futur bolide naît à Angers
Actualité
Publié le: 30/03/2009 - Mis à jour le: 07/04/2015
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En hommage à son oncle, ancien vainqueur des 24 Heures du Mans, l'Angevin Damien Rondeau s'est lancé dans la conception d'un roadster extrême. Un petit bolide à ne pas mettre en toutes les mains...
Jean Rondeau... Ça ne vous dit peut-être rien. En revanche, ce nom résonne encore dans la mémoire de nombreux amateurs de sport automobile. Aujourd'hui disparu, ce Sarthois est le premier à avoir remporté les 24 Heures du Mans au volant de sa propre voiture. C'était en 1980.
Près de trente plus tard, son neveu, Damien Rondeau, un mécanicien angevin de 23 ans, a décidé de reprendre le flambeau de l'artisan constructeur en créant un nouveau véhicule de type « low-flyer ». « Un petit bolide destiné à des particuliers qui tournent sur piste », résume son copain Rudy Belloche, qui s'est aussi lancé dans l'aventure.
Guère plus âgés qu'eux, huit autres jeunes participent au projet, tous réunis par la passion du sport automobile. « On les a recrutés via des forums sur Internet ». Ils habitent Paris, Nantes, et... Détroit, aux États-Unis. « C'est le designer qui vit là-bas, précise Rudy. Mais il est originaire de Bretagne. » Née l'an dernier, l'association Rondeau Sport loue un atelier depuis quelques mois, à proximité de l'usine Thomson, à Angers.
100 km/h en trois secondes
Aujourd'hui, « le travail de design est quasiment terminé ». Une maquette à l'échelle 1 devrait être réalisée au cours du second semestre. Pour le reste, « nous avons le soutien de Renault Sport », qui a accepté de s'occuper de la motorisation. Et de gonfler le moteur de Clio RS qui équipera la future voiture capable de passer de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes. C'est du moins l'objectif affiché. Côté châssis, un autre partenariat technique a été conclu avec un fabricant.
Si tout va bien, le prototype sera présenté lors de l'édition 2010 des 24 Heures du Mans, « à l'occasion d'une parade des voitures Rondeau qui célébreront le 30e anniversaire de la victoire de Jean ». Mais d'ici là, Damien et Rudy doivent trouver des investisseurs pour mener leur projet jusqu'au bout. « Il nous faudrait entre 200 000 et 300 000 € », avance Rudy, chargé de la partie marketing.
Les deux Angevins espèrent que leur prototype plaira à d'éventuels acheteurs qui leur permettraient de lancer une production en série. « Actuellement, des véhicules comparables se vendent entre 60 000 € et 70 000 € ». Pourquoi pas ensuite tenter d'obtenir une homologation pour circuler sur route ouverte ? « C'est possible en Allemagne par exemple, en Angleterre ou encore en Belgique. » En bref, les deux Angevins se plaisent à rêver, y compris d'un circuit du côté de Beaufort-en-Vallée... « Si ça ouvre, on s'y installe aussitôt ! »
(Source : Vincent Coquereau, Ouest-France)
En hommage à son oncle, ancien vainqueur des 24 Heures du Mans, l'Angevin Damien Rondeau s'est lancé dans la conception d'un roadster extrême. Un petit bolide à ne pas mettre en toutes les mains...
Jean Rondeau... Ça ne vous dit peut-être rien. En revanche, ce nom résonne encore dans la mémoire de nombreux amateurs de sport automobile. Aujourd'hui disparu, ce Sarthois est le premier à avoir remporté les 24 Heures du Mans au volant de sa propre voiture. C'était en 1980.
Près de trente plus tard, son neveu, Damien Rondeau, un mécanicien angevin de 23 ans, a décidé de reprendre le flambeau de l'artisan constructeur en créant un nouveau véhicule de type « low-flyer ». « Un petit bolide destiné à des particuliers qui tournent sur piste », résume son copain Rudy Belloche, qui s'est aussi lancé dans l'aventure.
Guère plus âgés qu'eux, huit autres jeunes participent au projet, tous réunis par la passion du sport automobile. « On les a recrutés via des forums sur Internet ». Ils habitent Paris, Nantes, et... Détroit, aux États-Unis. « C'est le designer qui vit là-bas, précise Rudy. Mais il est originaire de Bretagne. » Née l'an dernier, l'association Rondeau Sport loue un atelier depuis quelques mois, à proximité de l'usine Thomson, à Angers.
100 km/h en trois secondes
Aujourd'hui, « le travail de design est quasiment terminé ». Une maquette à l'échelle 1 devrait être réalisée au cours du second semestre. Pour le reste, « nous avons le soutien de Renault Sport », qui a accepté de s'occuper de la motorisation. Et de gonfler le moteur de Clio RS qui équipera la future voiture capable de passer de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes. C'est du moins l'objectif affiché. Côté châssis, un autre partenariat technique a été conclu avec un fabricant.
Si tout va bien, le prototype sera présenté lors de l'édition 2010 des 24 Heures du Mans, « à l'occasion d'une parade des voitures Rondeau qui célébreront le 30e anniversaire de la victoire de Jean ». Mais d'ici là, Damien et Rudy doivent trouver des investisseurs pour mener leur projet jusqu'au bout. « Il nous faudrait entre 200 000 et 300 000 € », avance Rudy, chargé de la partie marketing.
Les deux Angevins espèrent que leur prototype plaira à d'éventuels acheteurs qui leur permettraient de lancer une production en série. « Actuellement, des véhicules comparables se vendent entre 60 000 € et 70 000 € ». Pourquoi pas ensuite tenter d'obtenir une homologation pour circuler sur route ouverte ? « C'est possible en Allemagne par exemple, en Angleterre ou encore en Belgique. » En bref, les deux Angevins se plaisent à rêver, y compris d'un circuit du côté de Beaufort-en-Vallée... « Si ça ouvre, on s'y installe aussitôt ! »
(Source : Vincent Coquereau, Ouest-France)
