Le Honda CR-V 2015 nouvelle version
Actualité Honda CR
Publié le: 09/01/2015 - Mis à jour le: 07/04/2015
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Disponible à partir du printemps prochain, le Honda CR-V 2015 présente des lignes à la fois plus marquées et plus sportives, dans le plus pur style Honda. Les changements esthétiques les plus notables sont à l’avant, notamment avec des optiques redessinées qui se fondent harmonieusement dans la nouvelle calandre.
La déclinaison 4 roues motrices du Honda CR-V 2015 pourra profiter d’une nouvelle motorisation diesel plus puissante ainsi que de la nouvelle –et très efficace- transmission automatique à 9 rapports.
Le nouveau bloc 4 cylindres diesel 1,6 litre i-DTEC, issu de la « Earth Dreams Technology » Honda, se caractérise par une puissance nettement supérieure à celle de son prédécesseur, portant les valeurs maximales de puissance et de couple à, respectivement, 160 ch et 350 Nm.
Ce moteur peut être associé à 2 types de transmissions : une boîte manuelle à 6 rapports (avec un niveau de rejet de CO2 mesuré à seulement 130 g/km) ou bien la nouvelle transmission automatique à 9 rapports qui permet de profiter pleinement de l’efficacité du bloc puisque les émissions sont inférieures à 135 g de CO2 au km, soit une réduction de 20 % par rapport à la précédente transmission automatique à 5 rapports.
Uniquement disponible en transmission manuelle, la version 2 roues motrices du Honda CR-V diesel profite de la même motorisation que le modèle actuel, un bloc 1,6 litre i-DTEC de 120 ch affichant des rejets particulièrement faibles de 115 g/km.
Christian Chéron
Nouveau dessin, nouvelle gamme de motorisation et nouvelles technologies, le Honda CR-V a été profondément revu en 2015 pour répondre aux attentes des utilisateurs européens.
Disponible à partir du printemps prochain, le Honda CR-V 2015 présente des lignes à la fois plus marquées et plus sportives, dans le plus pur style Honda. Les changements esthétiques les plus notables sont à l’avant, notamment avec des optiques redessinées qui se fondent harmonieusement dans la nouvelle calandre.
La déclinaison 4 roues motrices du Honda CR-V 2015 pourra profiter d’une nouvelle motorisation diesel plus puissante ainsi que de la nouvelle –et très efficace- transmission automatique à 9 rapports.
Le nouveau bloc 4 cylindres diesel 1,6 litre i-DTEC, issu de la « Earth Dreams Technology » Honda, se caractérise par une puissance nettement supérieure à celle de son prédécesseur, portant les valeurs maximales de puissance et de couple à, respectivement, 160 ch et 350 Nm.
Ce moteur peut être associé à 2 types de transmissions : une boîte manuelle à 6 rapports (avec un niveau de rejet de CO2 mesuré à seulement 130 g/km) ou bien la nouvelle transmission automatique à 9 rapports qui permet de profiter pleinement de l’efficacité du bloc puisque les émissions sont inférieures à 135 g de CO2 au km, soit une réduction de 20 % par rapport à la précédente transmission automatique à 5 rapports.
Uniquement disponible en transmission manuelle, la version 2 roues motrices du Honda CR-V diesel profite de la même motorisation que le modèle actuel, un bloc 1,6 litre i-DTEC de 120 ch affichant des rejets particulièrement faibles de 115 g/km.
Christian Chéron
