Contrôle de conformité des triangles de pré-signalisation
Actualité
Publié le: 07/08/2008 - Mis à jour le: 07/04/2015
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Les pouvoirs publics vont contrôler la conformité des triangles de pré-signalisation, dont la qualité a été mise en cause par la revue Auto Plus, et les triangles non conformes seront retirés de la vente, a annoncé mercredi la Sécurité routière, dans un communiqué.
Deux tiers des neuf modèles de triangle de pré-signalisation, devenu obligatoire dans chaque véhicule en France depuis le 1er juillet, ne résisteraient pas à un vent de 50 km/h: une "défaillance" apparue dans un test confidentiel révélé par Auto Plus dans son numéro paru mardi, s'appuyant sur un banc d'essai réalisé entre février et mai 2008 par l'Union technique de l'automobile, du motocycle et du cycle (UTAC, organisme de certification reconnu).
L'hebdomadaire avait avancé comme explication la possibilité que "certains fabricants en Chine aient pris des libertés avec le cahier des charges initial. Ils "jouent" sur le poids ou la taille du kit pour en diminuer les coûts de production".
"En cas de non-respect des exigences réglementaires, les triangles incriminés seront retirés de la vente sur le territoire français", a précisé la sécurité routière.
Source : AFP
A lire "Triangles de présignalisation : deux tiers seraient défaillants"
Les pouvoirs publics vont contrôler la conformité des triangles de pré-signalisation, dont la qualité a été mise en cause par la revue Auto Plus, et les triangles non conformes seront retirés de la vente, a annoncé mercredi la Sécurité routière, dans un communiqué.
Deux tiers des neuf modèles de triangle de pré-signalisation, devenu obligatoire dans chaque véhicule en France depuis le 1er juillet, ne résisteraient pas à un vent de 50 km/h: une "défaillance" apparue dans un test confidentiel révélé par Auto Plus dans son numéro paru mardi, s'appuyant sur un banc d'essai réalisé entre février et mai 2008 par l'Union technique de l'automobile, du motocycle et du cycle (UTAC, organisme de certification reconnu).
L'hebdomadaire avait avancé comme explication la possibilité que "certains fabricants en Chine aient pris des libertés avec le cahier des charges initial. Ils "jouent" sur le poids ou la taille du kit pour en diminuer les coûts de production".
"En cas de non-respect des exigences réglementaires, les triangles incriminés seront retirés de la vente sur le territoire français", a précisé la sécurité routière.
Source : AFP
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