Photo Nouvelle Golf VII, la meilleure du lot ?

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Publié le: 29 Mars 2013
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Une nouvelle Golf en chasse une autre. Le modèle actuel ayant vécu 4 ans, la Golf 7 arrive, plus légère et plus spacieuse.

La septieme generation Golf rompt vraiment avec le passe. L'ambition est de s'appuyer sur plus de technologie dans le segment des berlines compactes La Golf 7 grandit peu, mais grandit quand meme. Plus longue de six centimetres (4,255 m) et moins haute de 3 cm (1,452 m), elle est bien ancree dans sa categorie originelle. Le « visage » est plus tranche, les flancs plus affirmes, le tout debouchant sur une allure plus fluide comme cette proue plus fine.

La console vous regarde

L'habitacle est tres soigne sur cette « 7 » avec une console, qui pour la premiere fois, vous regarde. L'originalite n'empeche pas le pragmatisme et la facilite d'utilisation avec une ergonomie bien reussie. Un bel ecran, couleur tactile, se glisse dans l'entree de gamme Trendline, bien « equipee ». La planche de bord beneficie de materiaux nobles (plastiques mousses, inserts laques ou de type carbone, cuir)

Cette nouvelle Golf repose sur la fameuse plate-forme allegee MQB (gain de poids 100 kg). Avec des roues de 17 pouces et nantie du systeme d'amortissement pilote DCC (un equipement sur Carat a 995 €), l'efficacite etait parfaite sur les routes sinueuses de Sardaigne.

Deux motorisations sont disponibles : le 2.0 TDI en definition 150 ch et le 1.4 TSI 140 ch equipe du systeme ACT (gestion active des cylindres), cumule avec le Start-Stop et la recuperation d'energie au freinage. Les consommations sont raisonnables surtout en mode ECO.

Le tarif d'acces a la gamme Golf 7 n'evolue pas. Notamment pour la version 1.2 TSI 85 ch Trendline, qui debute a 17 790 € en 3 portes, avec un equipement optimise.

Le haut de gamme 1.4 TSI 140 DSG7 Carat 5 portes est propose a partir de 29 050 € (systeme de navigation, freinage automatique et regulateur de vitesse adaptatif). Cette Golf 7 a tout pour viser dans le mille.