Photo Le Skoda Yeti renforce son côté baroudeur

Le SUV compact de Skoda s'offre un facelift et enrichit sa gamme d'une variante tout chemin.

Quatre ans apres son lancement, et afin de mieux contrer ses recents concurrents, le Yeti se refait une beaute. Hormis des equipements supplementaires, l'evolution se limite a son facies qui lui fait perdre au passage sa bonne bouille rondouillarde. Il en profite egalement pour harmoniser son style (calandre redessinee, optiques rectangulaires) avec celui des autres modeles de la gamme. Pas beaucoup de modifications esthetiques donc, mais des differences appreciees d'une clientele desireuse de se demarquer du Qashqai ou du Tiguan, les tenors du segment des crossovers, voire du Renault Captur.

Une version Outdoor

On pense a son allure compact et cubique ainsi qu'a l'habitabilite et a la modularite. Sur ces deux derniers points, le Yeti reste le champion inconteste puisque tout en se montrant un peu plus court (4,22 m) que ses rivaux, il propose un volume de chargement comparable (416 a 1 760 litres).

Finalement, la principale evolution est l'apparition d'une version Outdoor a l'aspect plus aventurier avec son bouclier massif et ses bas de caisse noirs. Ainsi equipe, le crossover tcheque peut affronter les chemins et les ornieres ou ses aptitudes sont valorisees par ses debattements importants et son controle de traction en descente.

Sur la route, pas de revolution notoire, puisque l'on retrouve les eprouves Diesel 1.6 TDI et 2.0 TDI, seule la gamme essence se voyant renforcee d'une motorisation (1.4 TSI 122). Quelques trepidations agacent des lors que le revetement est degrade. La faute a une suspension assez dure. On rappellera que nous sommes sur le chassis de la Golf 6 de precedente generation.

Par contre, le confort de roulement est parfait, malgre un cote haut sur pattes qui aurait pu engendrer une certaine prise de roulis. Le 2.0 TDI 140 est vraiment convaincant. Associe a une boite manuelle a six rapports et a une transmission deux roues motrices, il est l'option ideale pour propulser sans difficulte dans le trafic routier notre « abominable homme des neiges ». D'autant que son insonorisation et sa gourmandise en carburant sont parfaitement maitrisees.