Photo Avec Zoe, le courant passe mieux

Au volant de la dernière voiture électrique de Renault, c'est d'abord un sentiment de sérénité qui vous envahit. Un vrai plaisir.

Le silence de fonctionnement et l'environnement construit autour marquent un veritable virage pour la marque. Contrairement a ses aines electriques que sont Kangoo et Fluence, Zoe n'est pas une adaptation d'un modele thermique, mais bien une voiture entierement concue et developpee a partir d'une motorisation electrique. Un point fondamental, source de 60 brevets.

Meme si elle embarque pres de 300kg de batteries Lithium Ion, avec au passage, l'avantage de faire baisser le centre de gravite et d'ameliorer la tenue de route, Zoe affiche guere plus de 1 400 kg sur la bascule. La maitrise du poids etait l'un des challenges des ingenieurs, afin de limiter au maximum la consommation electrique, et donc de favoriser l'autonomie.

De ce point de vue, un changement important : alors que la voiture est homologuee pour 210 km, Renault n'annonce pas plus de 150 km. Mais grace a la jauge du « reservoir batteries », qui annonce les 60 km restants, vous pouvez des lors rouler en confiance.

Il faut dire que les ingenieurs ont tout passe a la loupe pour contenir la demande energetique. Ainsi, le systeme de chauffage et de climatisation se fait a partir d'une mini pompe a chaleur. Un nouveau systeme de recuperation de l'energie de freinage a ete mis au point.

Enfin, Michelin a developpe des pneumatiques specifiques.
En matiere d'electronique, la voiture incite le conducteur a etre raisonnable. Si vous commencez a avoir le pied lourd, le compteur kilometrique passe du vert au violet. Et si vous ne voulez pas faire d'effort, une touche «eco » est la pour assurer une partie du travail. Sans oublier le systeme R-Link, qui indique vos marges de progres en termes d'eco-conduite.

Petits bemols tout de meme : un temps de charge long et une location des batteries a partir de 79€ par mois. Toutefois, l'equilibre financier global par rapport a un vehicule diesel du meme gabarit est a environ 12000km par an. Au tarif actuel du gasoil, et en tenant compte d'un prix d'achat de Zoe a 13 700€ (bonus de 7 000€ deduits). Alors, pour une deuxieme voiture, pourquoi ne pas franchir le pas ?